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用“最强大脑” 为春运加速 包括GPS路况等20大类

2018-02-08 14:32 来源:广州日报 
2018-02-08 14:32:29来源:广州日报作者:责任编辑:袁晴

用“最强大脑” 为春运加速 包括GPS路况等20大类

  广州春运指挥部大屏幕上的综合客运枢纽疏运组织分析系统。广州日报全媒体记者杨耀烨 摄

  今起春运逐渐进入“高峰模式”,春节前超3000万旅客将从广州踏上返乡路。“全国春运看广东,广东春运看广州。”今年春运时间紧、任务重、天气复杂、来穗旅客增多,挑战更大。广州怎样确保旅客走得了、走得好、走得安全,一路暖心追逐美好生活呢?记者走进广州地区春运指挥部,为读者揭秘广州春运幕后的“最强大脑”:

  全新升级的综合客运枢纽疏运组织分析系统,作为基于数据分析、仿真研判基础上的城市管理精细化范例,背后连接着交通、气象、手机信令等20大类数以亿计的综合数据,并在海量信息中精准地分析、预测,提出解决方案,还能仿真模拟出各项方案的实施效果,在争分夺秒的春运中协助决策部门选出最优解决方案,帮助旅客平安、舒适地向幸福出发!

  文/广州日报全媒体记者刘冉冉、李波

  探访

  走进广州火车站二楼的春运指挥部,一面十几米的蓝色“数据墙”上各项可视化数据超尘逐电般跳跃飞驰,它就是服务今年春运的“最强大脑”:全新升级后的综合客运枢纽疏运组织分析系统。

  比起往年服务春运的大数据平台,新系统在今年春运高峰前夕进行了全新升级,亮点多多。

  一点知底细

  上午10时,显示屏上广州火车站等候的出租车中,一辆黄色出租车,它的车牌、司机姓名、服务等级、当日服务时间、有无拒载投诉等,只要点击实时画面当前车辆,都可看得一清二楚。这样的信息共享,同样适用于全市范围内服务春运的每一班公交、大巴、出租车、网约车、地铁、飞机等,还附有天气变化、周边环境。

  一览晓实况

  10时15分,火车站显示实时客流24468人,并在过去的5分钟以66人/分的速度增长;同时,白云机场航班起降情况,广州东站、南站车辆进出站数量,全市近20座汽车客运站客流增减等各交通枢纽和商圈的当前人数、过去一小时内增减情况、实时到达班次、累计到达班次、中转班次等实况一览无余。

  一“掐”测未来

  10时25分,机场高速显示北行27分钟可行完全程,南行17.75分钟即可。具体到一个监测点新市,当前车辆密度、故障情况、历史变化等都立等可见,还可预测未来路况。车速缓慢到一定数据时,系统会自动报警,提醒采取相应措施。

  春运服务指南

  数据融合犀利: 包括GPS路况等20大类

  这些画面来自哪里?广州市春运办临时党支部委员张孜处长介绍:“综合客运枢纽疏运组织分析系统接入了站点、商圈、景区等重点区域内的有效集成手机信令、气象、环保、车辆GPS(公交、出租车、网约车、公路客运)、地铁、铁路、民航、卡口、视频、高速公路、如约巴士、客流检测、热力图、交通事件、路况等约20大类数据,近20个移动通信大数据和交通行业大型信息系统……旅客需要的服务信息,它都有;春运保障部门需要的辅助决策信息,它也有。”各区域实时画面,就这样成为“动起来的数据”,也就是记者看到的可随意切换的海量现场画面。

  推算预测犀利: 可推测7天客流变化趋势

  这些“动起来的数据”有什么作用?通过分析和预测,它们将为旅客返乡提速。在新系统的协助下,张孜和他的技术团队将每座车站、机场、港口及商圈、景区的人群聚集、来源去向、驻留时长、聚集疏运等指标进行综合建模、深度分析,找出客流规律和新特点,最终整体把握客流变化态势。加上新系统记忆中的历史数据和上千项辅助信息,技术团队就能推算预测出当天接下来的几小时客流,甚至7天客流变化趋势。“根据预测情况,我们提前制订几套可行的疏运保障方案。再通过实景仿真,把几套方案分别在大屏幕上‘演绎’出来。采取哪项措施,能达到怎样的效果,清晰可见。最后,我们将方案提交给决策部门,从中遴选最优解决方案,在争分夺秒的春运中,尽最大可能帮助旅客快闪!”

  仿真决策犀利: “定制春运解决方案”全国领先

  把这么海量的信息,综合应用到春运保障幕后系统中,广州在全国是第一个做到的。张孜介绍,与往年春运相比,新系统的数据来源大大扩展、预测能力更精准深入,还能针对不同人群、区域实行定制化的方案,这都为旅客返乡之路装上“提速器”。

  “最值得一提的是交通仿真技术,主要包括交通流仿真和行人仿真。”张孜告诉记者:“比如上午11点钟的机场高速,新系统播报当前车流缓慢。那么我们将基于当前实况建好模型,试采取封闭一个闸道的措施,进行仿真模拟。接下来,新系统综合当前数千个辅助数据,包括天气、周围路段车速、可替代交通客流量等,显示出实行这一措施后取得的疏堵效果。然后,我们再试另一个方案,再次仿真模拟,同样得到一种效果……以此类推,直到我们从中选出最优方案,真正实施。既快速反应决策,又避免走弯路。”

  这样的应用有多难实现?“建模与现场环境越匹配,模拟呈现越真实。”张孜说:“无论是人、车还是路况,目前我们都可以在计算机里还原、绘制出来。如果说,以前在春运中惯用的大数据呈现方式是123,那么这种行人仿真技术可以称得上是奥数。它背后的运算太多了,在春运这种复杂的场景中尤其难以实现。”

  “广州是最早做定制出行的城市之一,现在广州的‘定制化春运解决方案’又遥遥领先。”张孜介绍,通过综合客运枢纽疏运组织分析系统,不仅可以实现更加深入精准的客流预测,还能将以前只在春运时覆盖车站区域的监测研判手段,推广到其他时段、其他区域,与实际数据对接形成个性化定制方案:“比如灯光节时这一手段可以应用到花城广场的疏运等。春节期间的花市,我们将和新系统坚守在现场。”

  记者走访中了解到,综合客运枢纽疏运组织分析系统,只是广州春运指挥部多项“智慧春运”系统中的一个。陈时国告诉记者,目前全市44个春运指挥部成员单位,它们的共享信息都汇聚于广州地区春运指挥中心,充分发挥综合交通枢纽的优势形成高效联动的机制,为旅客能快一点回家抢时间。

  今年春运,满足广州旅客万千需求的交通信息接收和调度指令,都从这样一个方寸之间的“中央厨房”——广州市春运指挥中心发出。而这个“中央厨房”还能“送外卖”:本报参与建设的广州地区春运指挥部权威发布“春运广州”微信公众号、微博,在春运期间以“全景春运”“春运出行”“服务咨询”等功能板块,全媒体、全天候滚动播报路况实时动态。

  春运面孔

  暖心: 春运细节处处见爱心

  难得的是,广州智慧高效的春运服务却不高冷。

  在春运期间总有一盏灯,陪伴你回家:随着来穗过年旅客的增多,在广州火车站、南站等枢纽,已经迎来进驻的出租车队,以便服务随时出发、换乘或抵达的旅客;广州深夜的地铁站将在整个春运期间坚守运营,而且除夕夜还延长1个半小时才收班;无论你几点钟走出火车站、高铁站、客运站甚至机场,总能看到夜班公交车灯光守候在出站口不远处,他们会为最晚那班车、那班飞机、那些回家的人提供“兜底”服务……白云机场、广州火车站、广州东站、广州南站、省汽车站等大中型客运枢纽衔接中转换乘也非常方便,周边均可实现与地铁、公交、出租车等其他交通方式进行换乘,平均换乘时间只需要4分钟。

  春运指挥部的工作人员,与全市交通保障部门一线班组、线路等团体,特别是乘务员、售票员、安检员、站务员、志愿者、保洁员、维修员、调度员、驾驶员、养护员、路政管理员、交通执法员、引航员等一线工作人员,像工作日一样坚守在自己的岗位前,每天用自己热诚的服务站好平安春运的每一班岗。

  广州各大汽车客运站、火车站、机场都已开放设施完善的母婴室或特殊旅客休息室、候车(机)室爱心专区、爱心服务台,并在无障碍通道、爱心通道设置专门的服务台,完善枢纽区域和候乘大厅里的指引、标识,免费提供饮用水、流动厕所、充电器、亲情应急电话、安全wifi等贴心服务。为方便旅客出行,空港快线还推出了微信购票服务,旅客带着大件行李赶乘大巴再也不用掏钱包。

[责任编辑:袁晴]
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