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【新春走基层•坚守在一线】“90后”投递员:一份报纸也得送,一个包裹也得投
2018-02-12 16:19 来源:光明网 

  【新春走基层•坚守在一线】

    光明网记者 吴晋娜 通讯员 宋婵娟 崔建强

  “小鲁!这个时候,这条路也就只能见到你了。”2月11日,农历腊月二十六。在贵阳市双龙航空工业园区的一个施工工地上,张吉顺师傅一早就开始巴望着,等着邮政投递员鲁永炼的邮车开进工地,他估摸着今天会有他的包裹。

  远远看到邮车出现在山坳边上,张吉顺已经按捺不住兴奋的心情。鲁永炼给张师傅送去的包裹,是他远在重庆綦江的家人寄给他的十斤腊肉香肠,都是家人亲手做的。

  “今年春节我在工地值班,不能回去过年。真是谢谢小鲁,让我在这个旮旯凼,也能尝到家乡的年味儿。”接过亲人寄来的年货,张师傅对鲁永炼谢了又谢。

  “90后”鲁永炼来自贵州遵义,是一名普通投递员,刚满25岁的他已经在中国邮政贵阳分公司油榨街投递部工作了4个年头。

【新春走基层•坚守在一线】“90后”投递员:一份报纸也得送,一个包裹也得投

 清晨,鲁永炼来到投递部开始一天的工作

【新春走基层•坚守在一线】“90后”投递员:一份报纸也得送,一个包裹也得投

鲁永炼扫描邮件,准备投递

【新春走基层•坚守在一线】“90后”投递员:一份报纸也得送,一个包裹也得投

天天与烂路打交道,鲁永炼的驾驶技术已经非常娴熟 

【新春走基层•坚守在一线】“90后”投递员:一份报纸也得送,一个包裹也得投

要时刻小心边坡滚石

【新春走基层•坚守在一线】“90后”投递员:一份报纸也得送,一个包裹也得投

临近中午,鲁永炼拿出面包充饥 

【新春走基层•坚守在一线】“90后”投递员:一份报纸也得送,一个包裹也得投

鲁永炼向过路人打听收件人的地址 

【新春走基层•坚守在一线】“90后”投递员:一份报纸也得送,一个包裹也得投

碎石子路特别伤轮胎,鲁永炼几乎每年都要换新轮胎 

【新春走基层•坚守在一线】“90后”投递员:一份报纸也得送,一个包裹也得投

在山坳里,工友也依然能收到鲁永炼投递的包裹

  “地球不爆炸,我就不放假。” 鲁永炼用网上这句流行语调侃自己。一个人,一条邮路,一年365天,他已经习惯了别人放假他也要天天出班的日子。

  两年前,鲁永炼被分配到负责双龙航空港经济区机场片区、机场扩建三期的邮路。这段邮路涵盖了5个行政村、23个企事业单位,每天两次往返,共计100多公里。一个投递频次就耗时6个小时,一天工作算下来最少也要12个小时以上。

  每天早晨6点50分,他都准时出现在投递站里,开始一天的工作,熟练地扫描邮件、分类装车、查看投递范围和行车路线。

  雨天“黄浦江”、晴天“沙漠黄”,这是当地人给210国道贵阳机场到金翠湖的这段路起得别名,光听名字就让一般人望而却步。这就是鲁永炼每天要往返两次的一段邮路,也是每天最难走的一段路。

  自2016年起,随着贵阳市双龙航空工业园区的迅速推进,甘庄村、下坝村、黄泥哨等行政村的乡亲们陆续搬迁,只剩下村委会的办公地,还有一些大大小小的施工工地。

  这两年,工地的建设导致这片道路泥泞不堪。除了施工的大型车辆,很少见到社会车辆出入,人烟更是稀少。绝大多数快递公司的投递车都不愿为了几个包裹跑这段路,有的甚至拒绝投递这个区域,鲁永炼的邮车便成了灰沙土石间最亮眼的一抹绿色。

  道路边,到处都是枯藤、荒树、野狗。下雨天又满是水坑,鲁永炼开着邮车格外小心,生怕一不留神车轮陷进去耽误了投递。路过碎石遍地的荒废工地,他更是开得小心谨慎,时刻警惕边坡滚石。

  这段路单程直线距离9公里,加上其中的弯弯绕绕,距离就难以计算。再加上这段路投递范围广,道路难行,他往往要花上两个多小时才能跑完。很多投递地址连他这个成天跑的人都不知道,还得边走边停下来找人打听,耗时又耗力。

  午饭,别想了。每天午饭时间,他都在外面投递,这段邮路上连个小卖店或者小吃摊都没有。通常他会在出门前准备一袋面包。中午,坐在路边的石头上,嚼着面包,午饭就这么对付过去了。

  春节临近,工地上不少工友们也放假回家了,邮路上更是鲜有人烟。鲁永炼说,2月初的时候,投递量是平时的两倍,每天投送200个左右包裹,现在虽然要少了一些,但是邮政服务可不能打折扣。

  “有人的地方就要有邮政,一份报纸也要送,一个包裹也得投。”之所以节日里还选择坚守,鲁永炼就是为了这句承诺。

  去年除夕夜,他忙完手头的工作赶回家已经是晚上八点多。今年除夕,鲁永炼又注定不能与家人一起好好地吃个团圆饭。

[责任编辑:袁晴]
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