随着假期结束、工作日来临，节后全国路网交通进入“繁忙期”。《2018春运出行大数据报告》（以下简称《报告》）日前发布，通过交通大数据分析总结了2018年2月11日至2月22日的出行情况，既为今年的出行做出总结，又为来年的出行方案提供“预判”标准。
报告显示，通过对比分析腊月十六至正月初七与2017年同期的数据来看，虽然2018年全国高速平均拥堵里程比去年有所增长，但2018年与去年相比节前总体出行较为分散、拥堵峰值不明显，未出现去年小年拥堵集中的现象。
年前腊月二十五为回家峰值
报告显示，年前腊月二十五上午10点至下午16点拥堵里程最高，是回家的拥堵峰值时刻；年后从正月初四开始拥堵逐渐攀升，正月初五至正月初六达到返程高峰，初六最堵，下午14点至18点拥堵里程最高，为返程的峰值时刻；而由于节后返程比节前回家出行更为集中，节后返程峰值时刻的拥堵里程是节前高峰的3.6倍。
全国高速拥堵里程较为分散，拥堵路段集中在南方地区
值得注意的是，虽然2018年全国高速平均拥堵里程比去年有所增长，但2018年与去年相比节前总体出行较为分散、拥堵峰值不明显，未出现去年小年拥堵集中的现象，从侧面说明2018年春运大家驾车出行回家更为分散。
其中，拥堵里程上升最为明显的省份为江西、青海、广西、云南、湖北省高速，日均拥堵里程均上升50%以上。而下降最明显的省、直辖市为西藏、天津、北京、山西、辽宁，拥堵里程降幅均在25%以上；从地域分布看，北方省份、直辖市高速拥堵里程下降明显，西南部区域部分省份高速拥堵涨幅明显。
此外，返程高峰期间（初六）全国高速拥堵路段主要集中于南方地区，其中长三角、珠三角、成渝地区较为突出，安徽、湖南、湖北省高速拥堵也较为明显。G3京台高速(从路口枢纽到陇西枢纽)、S11平汝高速(从长沙市北边界到长平东路出入口)、G2京沪高速(从真武互通跨线桥到扬州市东边界)为初六当天全国高速拥堵路段TOP 3。
特别注意的是，由于大雾导致港口停航，引发车辆滞留，海口市滨海大道东向西方向自2月19日起至22日全天拥堵延时指数均超过6.0，平均车速约8km/h，其中2月21日（正月初六）拥堵程度最高，全天拥堵延时指数达7.19，之后开始缓慢下降；反方向西向东方向2月19日全天拥堵延时指数最高，为2.97，全天平均车速17.33km/h，19日之后拥堵逐渐下降。
春节 “堵城”排名洛阳第一
报告显示，正月初一至初三我国主要城市拥堵排名，TOP10为洛阳、宿迁、茂名、泰安、三亚、大同、汕头、连云港、银川、南充。而传统堵城北京、上海、深圳、杭州均排到了70名以外。
同比2017年，2018年春节期间去往风景名胜、体育休闲、住宿服务等场所的驾车导航次数占比与节前相比涨幅明显；而去往公司企业、商务住宅、购物等场所的占比相比节前有所下降。
数据显示，2018年春节前夕驾车去往广州塔、磁器口、凤凰古城的导航用户最高，节中去往平遥古镇、台儿庄古城、杭州西湖风景名胜区的导航用户最高。而年初一到年初三，衡阳南岳大庙、韶关南华禅寺、郑州少林寺成为热门祈福寺庙前三甲。
据悉，春节前，中国气象局公共气象服务中心、全国80多家交通管理部门联合高德地图发布了《2018春运安全出行指南》（以下简称“指南”），预测分析了城市交通拥堵趋势以及出行趋势，通过对比高德今日发布的报告来看，与此前指南的预测趋势基本一致，说明大数据对于指导群众出行具有一定参考意义。
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