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国内首个!中欧班列(蓉欧快铁)开行量率先达2000列

2018-06-28 17:56 来源:光明网 
2018-06-28 17:56:01来源:光明网作者:责任编辑:丛芳瑶

  光明网6月28日讯(记者 李晓东)6月28日,中欧班列(蓉欧快铁)鸣笛启程,缓缓驶出成都国际铁路港,标志着中欧班列(蓉欧快铁)累计开行达2000列,成都成为国内首个实现中欧班列累计开行达2000列的城市。

  运行仅五年

  已拓展至境外16个主要城市

  2013年4月26日, 响应“一带一路”倡议,中欧班列(蓉欧快铁)从成都青白江始发,架起快捷畅通的亚欧大陆桥,从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史。四川,一跃成为中国内陆开放新高地。

  经过五年运行,中欧班列(蓉欧快铁)已织线成网,联接境外16个城市、境内14个城市,每天从成都至欧洲间往返的班列不少于3列,已构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。“一带一路”倡议,在这条大通道上不断延伸。

  东向拓展“蓉欧+”铁路班列货运通道,依托长江水道和沿江铁路打通联结长三角、珠三角等的东向通道,辐射日韩、港澳台及美洲地区。

  西向在中欧班列蓉欧快铁稳定运行基础上,加快成都至西宁铁路、川藏铁路等建设,争取成格铁路纳入国家规划,开辟经霍尔果斯出境的第二条西向国际物流通道,形成经阿拉山口至蒂尔堡、经霍尔果斯至伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道,打通进出印度洋阿拉伯海最近的铁海联运通道。

  南向着重打造蓉桂陆海通道,稳定运行经广西钦州联通东南亚、澳新、中东的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列,适时开通经云南至东盟国家的泛亚班列,依托泛亚西线连接缅甸皎漂港,打造进出印度洋孟加拉湾最近的铁海联运通道,形成东中西三大泛亚铁海联运大通道。

  北向稳定开行经二连浩特直达蒙古、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道,有效覆盖独联体国家,对接中蒙俄经济走廊。

  推行“520”模式

  提升班列运营更加高效优质

  2018年,成都中欧班列坚持“稳定数量抓质量”的思路,以提升班列开行品质与服务为主导,推出公共班列、精品班列、定制班列三大产品服务体系,努力提升班列服务质量,推行“520”服务模式,坚持敞开五种受理渠道、两个小时反馈、零投诉的服务质量要求,优化线上线下一体化运营机制,组建包括需求受理、方案制定、价格测算、风险控制等功能为一体的客服中心服务团队,提升班列服务水平。建立重点客户、重点项目营销管理办法,建立针对重点客户的快速反应、快速决策机制。从运价政策、运力保障各方面制定针对大客户的支持策略,建立与大客户的长期战略合作伙伴关系。

  在市区两级政府、中国铁路成都局集团有限公司支持下,成都组建港投集团,整合铁路港原有班列公司、陆港公司、自贸通公司,建立市场化运营机制,实现班列开行与口岸服务、配套投融资、建设等高效协同,推动班列运营更加高效优质。

  强化运营模式创新

  通道辐射带动逐步增强

  去年来,成都国际铁路港创新中欧班列多式联运提单金融服务,巩固首张中欧班列提单创新成果,实现国外国内段铁路运输的整合,赋予陆路运输提单物权属性,以提单质押方式开具信用证进行贸易结算,提供配套物流金融支持,货物实现“门到门”运输,“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”。

  创新集拼集运组织模式。己在2月中旬成功完成蓉欧班列在乌鲁木齐去程、回程集拼集运测试。海关监管由“列”变为“节”,内外贸商品集拼集运,有效提升装载量,降低运行成本。推动舱位共享、代码共享、资源共享、通关便利,促进和提升中中欧班列(蓉欧快铁)重载率。

  中欧班列(蓉欧快铁)逐步从开行数量转向提升班列运营效能,重点围绕本地贸易产业发展需求,结合大宗物资交易和进出口货物贸易需求,为客户提供融入供应链的物流、贸易、金融一体化服务。今年先后开行俄罗斯至成都木材运贸一体化班列,打通了俄罗斯西伯利亚地区至成都的木材贸易通道,为西南木材交易中心的建设提供了保障。根据莫斯科与成都间商贸的需求,开行成都至莫斯科运贸一体化班列开行,辐射带动省内攀枝花地区的蔬菜、水果和成都生产的鞋帽、服装等打开了俄罗斯市场,同时将俄罗斯的糖果、巧克力、纸浆等源源不断运往中国。

  随着成都国际班列开行规模的扩大,这趟国内开行数量最多、开行频次最稳定、运输时效最短的国际班列对产业和贸易的带动效应逐步发挥,四川省近年来与“一带一路”沿线国家贸易额增长79.8%,为西部内陆企业沿着 “一带一路”走出去提供了稳定的国际物流通道保障。

[责任编辑:丛芳瑶]
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