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光明网记者 姚坤森
“希望新的一年有更多属于‘自己’的时间,读读喜欢的书、做做手工、陪陪家人……”这些看似平常的生活愿景,却是陕西宝鸡中铁宝桥集团轨道线路研究院副院长、高级工程师张莉的最大心愿。
受访者供图
临近春节,张莉和她项目组成员更忙碌了,他们正在赶工期完成GLC系列道岔的螺栓螺母防松机构优化改进,这将为公司2020年提升道岔产品品质打好基础。
“还记得刚参加工作时,赶上了全国铁路大提速,当时团队让我负责首组侧向时速80公里60kg/m—18号单开道岔研制,为了能在60天内拿出成果,几乎每天晚上都加班到10点以后。”张莉说,这几天大家也都在与时间赛跑,加班加点完成项目进度。
从西安北站出发,乘坐高铁55分钟后到达宝鸡南站,之后换乘汽车到中铁宝桥集团,这是张莉从家到公司“最快”的路线。“安家西安以后,家人不放心我一个人在宝鸡工作,也一度想让我回西安工作。也是因为这份热爱,让自己最终选择了坚持。”张莉说。
目前,张莉所在的轨道线路研究院共有47人,作为负责人,张莉需要统筹安排团队整体进度。“因为工作关系,这几年回家的时间越来越少,期待春节放假可以多陪陪家里人。”张莉说。
这些年,张莉先后被评选为“全国劳动模范”、“全国五一巾帼标兵”、陕西省“劳动模范”;由她负责或参与完成的多个项目产品涉及了铁路干线、站场、地铁、城市轨道交通等多个领域。截至目前,张莉所在工作室申请专利33项、科研课题研究8项、成果转化应用7项,累计完成了专利、科研、论文、工艺工法等16个项目的攻关。
“春节后还要继续着手完成文山州有轨电车50kg/m钢轨3号单开道岔厂内电务安装测试,以及50kg/m钢轨3号对称道岔研制。这种对称道岔的研制,将会成为填补有轨电车道岔的新产品。”张莉说,新的一年在继续完成现有课题研究外,还要加快研究成果的产业化应用和推广,提高市场占有份额,“道岔产品设计越来越好,铁轨使用寿命就会延长,这样后期铁路养护维修工作量自然就减轻了”。