央视网消息：溜索曾经是中国边远深山地区群众的出行工具，安全隐患大、运输效率低。近些年来，中国交通运输部与其他部门共同开展“溜索改桥”工程，云南、四川、贵州等七个省区的5168个村落告别溜索，迎来现代化桥梁。《特殊公共服务保障民生温度》系列节目第三集，我们来关注云南昭通的溜索改桥工程——云南月亮湾大桥。

　　云南省昭通市永善县位于云贵高原北部、四川盆地边缘，山区河流峡谷众多，以前溜索和渡船是山区群众的出门方式。在“溜索改桥”工程中，云南省共进行溜索改桥181座，月亮湾大桥是其中的典型项目。

　　月亮湾大桥横跨金沙江，连接云南永善县大兴镇和四川金阳县德溪乡，桥长751米，宽10.5米，总投资2.4亿元。月亮湾大桥两岸的地形地质条件复杂，库区水位落差达60米以上，受防汛和电站的影响，有效施工时间短。

　　2019年完工后的月亮湾大桥是目前世界上最大跨径的混凝土梁悬索桥。建设单位通过光线传感，分级张拉等技术，在世界上首次实现465米混凝土主梁安装、合龙技术的突破。

　　大桥边的永善县大兴镇在我们去的时候特别繁忙热闹，这里的枇杷成熟了。金沙江带来的肥沃土壤让这里盛产枇杷、花椒和砂仁。67岁的王寓才说，跟对岸四川的乡亲世代友好，一直有通商的传统，今天他要将枇杷卖到四川去。

　　现在，仅仅在月亮湾桥边的大兴镇每年运往对岸的枇杷、砂仁、花椒等农产品就达到1300余吨。之后计划修建的沿江高速公路将和月亮湾大桥一起为这里的旅游业注入新活力。