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编者按
不负韶华，不负时代，不负人民，这才是当代青年该有的模样！
奋斗的青春最美丽，一线的故事最动人。放眼祖国大地，许许多多年轻人扎根基层一线，他们不甘平庸，拒绝躺平，踔厉奋发，勇毅前进，书写了一个个昂扬向上的精彩故事。他们用自己的行动证明着：中国青年是有远大理想抱负的青年！中国青年是有深厚家国情怀的青年！中国青年是有伟大创造力的青年！无论过去、现在还是未来，中国青年始终是实现中华民族伟大复兴的先锋力量！
从5月9日起，光明日报在《奋斗者正青春》专栏中推出“一线故事”系列报道，带您走近一群年轻的生命，倾听他们奋发有为、励志进取的动人故事。
光明日报记者 禹爱华 龙军 光明日报通讯员 胡清
穿梭在车间里，皮肤黝黑的龙斌与身旁的隧道掘进机块头对比悬殊。
“刀盘运转测试，启动。”手持对讲机，一声令下，眼前这台被称为“地下蛟龙”的巨型装备开始调试。
“电机频率5赫兹，阀开度430毫安。”
“震动比较大，调整一下阀开度。”
一次次测试，一点点逼近，刀盘运转终于达到最佳数值。
龙斌近照 汤叶摄 光明图片
七尺男儿与大国重器结下不解之缘。自2014年龙斌领衔的国产首台岩石隧道掘进机在长沙下线，至今，龙斌参与研发的掘进机台数已实现100+。
35岁的龙斌，是中国铁建重工集团掘进机研发组组长，年纪虽轻，却是国产掘进机技术的拓荒者。从0到100+，从打破国外垄断，到破解世界级“卡机”难题，龙斌与行业共成长，使国产掘进机技术领跑全球。
2009年，22岁的龙斌从西南交通大学毕业，来到长沙入职初创的铁建重工，踏进国产掘进机这一空白领域。
隧道掘进机集开挖、支护、出碴等功能于一身，体形巨大、力大无穷，是地下空间开发的施工利器。当时，掘进机这种高端地下工程装备被国外垄断，长期依赖进口。刚入行的龙斌，抱着放手一搏的心态——中国人一定要造出自己的掘进机。
“我们先学着依葫芦画瓢，吃透设计原理。”那时候，龙斌一边啃着概念化的书籍，一边缠着带教师傅梁兴生摸索经验。
2012年，国家高技术研究发展计划正式立项，自主研制国产首台岩石隧道掘进机，龙斌被寄予厚望。
龙斌近照 汤叶摄 光明图片
从接受这个项目起，龙斌就开启了“疯狂”的工作模式：带领团队深入有关设备施工现场，跟踪分析设备关键部件，研究工作原理及设计制造关键点；遇到技术难题，就深入研究图纸的每一个细节，并经常与液压、电气设计人员交流电液控制等问题，从刀盘刀具等多方面进行个性化设计。
设计图纸越摞越厚，问题清单越改越薄，终于迎来破局的时刻。2014年12月，国产首台岩石隧道掘进机在铁建重工长沙生产基地成功下线，彻底打破了国外技术的长期垄断。
“这是行业的一座分水岭，标志着我国实现了硬岩掘进机的自主化、国产化。”龙斌难掩激动。
追赶有起点，但没有终点。
中国西部的一个水利工程，最大埋深达2268米，在一次洞内现场取样时，龙斌用两根手指轻松捏碎了一块岩石，他不由紧张起来，“这是‘蚀变岩带’！”
“蚀变岩带”是一种令工程界胆战心惊的极复杂地质。掘进机4层楼高、230米长的机身上，安装着5万多个零件，装载着掘进动力、出碴、支护等各类设备。但在“蚀变岩带”，它有一道难跨过的坎——“卡机”。
一旦岩石爆裂坍塌把刀盘卡死，将对人员和设备造成严重安全隐患。轻则拖延工期，重则工程改线。此前，国外还没有掘进机成功穿越“蚀变岩带”的先例。
“能否采用混合动力，设计液压马达和电机双驱动系统？”龙斌绞尽脑汁寻找破解的办法，尝试做一个从来没有过的设计。
两套系统背后涉及的关键数据各15组，排列组合，总共有上千种方案。龙斌蹲守在车间，经过100多个日夜的测试，获得上百组试验数据，最终找出了液压和电机相匹配的数据曲线方案。困扰世界挖掘行业50多年的“卡机”难题，由此迎刃而解。
打那起，龙斌把挺进技术“无人区”视为青年工程师的担当，当作人生奋斗的乐趣。他和团队研制的掘进机，钻山入地、穿江过海，既能挑战中东地区60℃超高地面温度，也能克服欧洲零下30℃极寒施工环境，成了中国人的“争气机”。
5月3日，第26届“中国青年五四奖章”评选结果揭晓，龙斌榜上有名。在这张年轻面孔的背后，还隐藏着诸多光环：茅以升铁道工程师奖、中华全国铁路总工会“火车头奖章”、湖南省科技进步一等奖。
“把国产掘进机的设计研发做到极致。”龙斌说，“技术创新‘掘’不止步，要让越来越强的‘地下蛟龙’盾行大地，为超级工程建设提供技术装备支撑。”
总策划：王慧敏
总监制：赵建国
统筹：毕玉才 杨谷 胡其峰
监制：张宁 廖慧 方莉
记者：禹爱华 龙军
通讯员：胡清
编导：李方舟 董大正 曾震宇
制作：曾震宇
配音：白冰
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