央视网消息：今天（11月21日）凌晨，长江口横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破。22根巨型弧形梁组成的重约8800吨的沉箱装载着长江口二号古船，经过4个多小时的水下持续提升后，在打捞工程船“奋力轮”中部月池露出水面。古船桅杆率先破水而出，清晰可见，这是这艘清代同治年间的古船时隔150多年重新出现在世人眼前。几天后，古船将被打捞工程船带入黄浦江畔的上海船厂旧址1号船坞，开启后续的文物保护与考古发掘。

　　2007年12月，“南海一号”整体打捞出水，轰动世界。时隔15年后，我国再次对水下古代沉船开展整体打捞，长江口二号古船也得以重新浮出水面。这艘清代古船究竟是如何被发现的？有着怎样的“前世今生”？一起了解一下。

　　2011年，上海市文物局启动长江水下文化遗产的普查工作。4年后的2015年，在长江口崇明横沙水域开展水下考古调查时，通过声呐扫测等技术发现了一艘木质古船，考古编号为“长江口二号”。经过7年多水下勘探，探明长江口二号古船为木质帆船，确认年代为清代同治时期。古船长约38.1米，宽约9.9米，所在水域水深8—10米，船体埋藏于5.5米深淤泥中，已探明有31个舱室。初步推测为明清时期水上运输广为使用的平底沙船。调查人员前期潜入水底，选取古船4个舱室进行了小范围的清理，均发现舱内有码放整齐的景德镇窑瓷器等精美文物，种类多、数量大。另外，在船体及周围还出水了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、铁锚等大量文物。长江口水体浑浊，水底能见度几乎为零，寻找古船犹如大海捞针。为克服浑水环境的影响，最大程度保护这一珍贵的水下文化遗产，最终采用世界首创的技术方案——“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古船。在江底，22根弧形梁形成一个巨型的半圆柱沉箱，将整艘古船包裹起来。

　　交通运输部上海打捞局副局长蒋岩：这个古沉船由于是一个木质沉船，它的结构非常脆弱，把它包裹起来以后，连泥带水一起提上来，整体地托起来，是一个有效保护沉船的方式。

　　长江口二号古船出水后将被运往黄浦江畔的上海船厂旧址，昔日的老船坞将“变身”考古大棚和古船实验室。未来，考古人员将在这里逐步揭开这艘清代古沉船的未解之谜。