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做好准备 欢迎回家!神十四乘组今日将返回东风着陆场

来源:央视新闻客户端2022-12-04 08:41

  据中国载人航天工程办公室消息,中国航天员乘组完成首次在轨交接,神舟十四号航天员乘组将于今日返回。东风着陆场及各参试系统也已经做好准备,迎接航天员回家。跟随记者的镜头,走进航天员“脚踏实地”的第一站。

  航天员“脚踏实地”第一站 ——东风着陆场

  总台央视记者刘芃利:我现在就行驶在着陆场最常见的地形——戈壁滩上,现在来看总体地势还是比较平坦,但刚刚搜救队员告诉我,要特别注意道路两边的骆驼刺和枯树干。

  总台央视记者刘芃利:我有12年驾龄,当行驶到这种软沙区的时候我却控制不住这辆车子,如果车辆失控,压到旁边的骆驼刺和枯树干的话,很容易发生扎胎。但是在这种地形上安全快速行驶是搜救队员每天的必修课,因为舱落人到,是他们的最低目标也是最高要求。

  酒泉卫星发射中心搜救队员聂世超:像这种道路我们基本上是天天跑,整个着陆场区域,里面的铁丝网、牧民道还有软沙区,我们都心中有数,在任务当天我们会迅速规划出一条安全快捷的道路,迅速到达我们的着陆现场。

  东风着陆场面积约13000平方公里,地形地貌复杂,有戈壁、沙漠、草湖、山地等地形,这几年,他们走过了东风着陆场的角角落落,行程达100多万公里,2016年以来,在东风着陆场成功回收了长征七号缩比返回器、新一代载人飞船试验船返回舱、神舟十二号以及神舟十三号返回舱。

  总台央视记者刘芃利:经过一个半小时的行驶,我们现在来到了神舟十二号返回舱的落点,这里距离发射区大概有75公里,置身于此才能感受到整个着陆场的广袤。神舟十二号载人飞船首次在这降落,也开启了东风着陆场的高光时刻。

  载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城:依托酒泉卫星发射中心庞大的测控、通讯、气象、医疗等等资源,在短时间内形成强大的搜救能力。

  总台央视记者刘芃利:随着载人飞船返回控制能力和落点精度的不断提高,搜救地域逐渐趋于固定,在距离神舟十二号落点东北方向7.5公里的地方,就是神舟十三号返回舱的落点。刚刚搜救队员告诉我,我脚下的这个坑就是神舟十三号返回舱在触地的那一瞬间,留下的着陆冲击坑,也许戈壁滩的风沙会抹平这些痕迹,但却在我国载人航天史上永远留下了这浓墨重彩的一笔。神舟十四号航天员也将在这片土地着陆,我们既要仰望星空,也要脚踏实地,而东风着陆场就是航天员“脚踏实地”的第一站。

  载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城:神舟十四号任务有一些特点,是在寒冬季节返回,我们主要要解决怎么样快速搜索的问题,怎么样安全救援航天员的问题,在寒冷的季节怎么保证搜救设备可靠稳定工作的问题。

  地面搜索分队队长孙利文:前期,我们对东风着陆场的东西区进行了详细进一步的勘查,针对低温特点,我们对任务形势进行了分析研判,对车辆加装了低温燃油预热系统、低温电源,对常见的故障梳理了一些备品备件,目前已完成了人员装备的选拔考核,人员装备满足神舟十四号任务回收要求。

  搜救回收空中分队做好精准搜救准备

  在以往的航天员返回任务中,直升机都是第一个到达现场的,这些直升机,就是东风着陆场搜救回收空中分队。他们利用空中优势,第一时间确定返回舱位置,并负责将航天员转送回北京。

  在神舟十四号返回舱回收前的最后一次全系统全要素合练中,搜救回收空中分队快速确定返回舱落点,精准降落在返回舱周围。

  神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员陈实:我们空中直升机搜救分队是一个月之前到达的东风着陆场。到了以后,我们经过1个月的4个阶段的适应训练、强化训练、专攻精练以及任务固化阶段的训练,人均飞行时间已经达到80小时。

  眼下的东风着陆场正值冬季,返回窗口寒冷的天气和暗夜的环境,给这次搜救回收空中分队的快速反应能力提出了更高要求。

  神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员陈实:这个区域特点还是比较明显的,一是黑,大家可以看到外边特别黑;第二个是冷,目前据预报可能体感温度应该达到零下二十几度;第三个就是这个地方灰尘特别大,直升机着陆的时候,吹起的扬沙,再加上着陆灯,把整个飞行员的视线全部遮盖了,对着陆造成极大的困难。所以针对这些特点,我们前期对任务区域的地形、气象、装备,对飞行员的技术以及身体心理等方面都进行了强化训练。

  为了保证搜救回收空中分队适应更高的任务需求,队伍投入了五架米-171型直升机,分别担负了指挥、通信和医疗医监医救三种职能。同时对装备进行了必要的加改装。

  神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员陈实:针对此次夜间搜索的特点,一个是所有的飞机都加装了大功率的探照灯;第二是对装备维护方面采取了一些保暖的设施,这些方面我们目前通过演练来看,达到的效果还是比较好的。

  神十四任务完成中国空间站基本构型建造

  神舟十四号飞行任务是我国空间站建造阶段第一次载人飞行任务,任务期间,空间站经历9种组合体构型,实施5次交会对接、3次分离撤离、2次转位、3次出舱,全面完成以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的中国空间站建造,建成国家太空实验室。

  构型多、状态新、任务密,神舟十四号航天员乘组也因此被称为最忙乘组。下面就一起回顾一下从发射,到返回前,最忙乘组都忙了些什么↓↓

[ 责编:袁晴 ]
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