光明网讯（记者袁晴）疫情三年来，交通运输业发展面临诸多困难。在助企纾困方面，交通运输部开展了哪些工作？

　　针对上述提问，交通运输部副部长徐成光在国新办23日举行第三场“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上作出回应。

交通运输部副部长徐成光（徐想 摄）

　　徐成光介绍，交通物流是市场经济的筋脉，也是民生领域的重要保障。2022年，受疫情多重因素的影响，交通运输市场主体生产经营遇到了较大的困难。交通运输部全面落实稳经济一揽子政策和接续政策，会同有关部门细化政策措施，开展了一系列工作加大对受疫情影响较大企业的纾困支持力度，着力稳定交通运输市场主体，为稳住经济大盘、保持经济运行在合理区间贡献了交通力量。

　　一是加强政策供给，发挥政策集成效应。出台政策减并港口收费项目，定向降低沿海港口引航费、完善拖轮费政策、阶段性降低货物港务费收费标准，指导各地全面推广高速公路差异化收费，严格落实鲜活农产品绿色通道政策，减免第四季度收费公路货车通行费10%，以上这些政策措施共减免优惠金额约966亿元。联合人民银行设立交通物流专项再贷款，配合有关部门出台减税降费措施，社保费用缓缴、财政资金补贴、金融信贷支持等40余项纾困解难的政策。

　　二是多措并举，推动纾困政策应享尽享。指导各地交通运输部门建立完善工作机制，制定实施细则，推动纾困政策落实落细。开展综合督查和专项督导，压实各级交通主管部门管理责任，动态发布帮扶政策清单，加强政策宣传和解读，帮助市场主体全面知晓，能享会办。加强政银企对接，强化部门间信息共享，便利市场主体应享尽享。

　　三是强化运行监测，政策红利充分释放。加强行业经济运行和企业经营情况监测，跟踪政策落实情况。建立完善与财税金融等部门联动机制，协调解决政策执行中的难题。统计数据显示，2022年交通运输业每百元营业收入税费负担下降15.4%。交通物流专项再贷款、汽车央企和金融机构货车贷款延期还本付息等政策落地见效，有效减轻了企业和从业人员负担，助力交通运输市场主体稳定和健康发展。

　　徐成光说，2023年交通运输部将持续优化营商环境，激发市场主体活力，更好服务经济社会发展。