央广网广州3月4日消息（记者夏燕）作为“全国第一经济大省”，2022年广东GDP突破12万亿元，创造了无数奇迹；但与此同时，广东也是一个发展不平衡的地区，一个省包含了一线至五线的城市，就像一个“缩小版的中国”。

　　发达与欠发达的交织碰撞，使得广东对我国推动高质量发展，具有独特的“样本”意义。

　　党的二十大报告提出，“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。”高质量发展看广东，看的不仅是广东引以为傲的先进制造、对外开放如何“狂飙”，更是广东如何突破区域发展不协调等瓶颈。

　　广州塔为本次活动亮灯（央广网发 广州市委网信办供图）

　　岭南春早。趁着春光，近日，“未来已来·高质量发展看中国”网络主题活动首站走进广东多个城市，中央广播电视总台央广网记者深入产业及建设一线，观察广东如何“播种”高质量的未来。

　　“武藏曲线”颠覆制造

　　作为制造业大省，广东首先“种”下了制造业的未来。“未来工厂”让机器人生产机器人，曾经的幻想正在一步步成为现实。

　　在全国首个万亿工业强区——佛山市顺德区，广东第一条“机器人生产机器人”产线、国内第一条生产重载机器人的全自动化产线上，机器人24小时不间断地生产机器人，每天可以生产约40台机器人。

　　库卡智能制造顺德工厂（央广网发库卡机器人（广东）有限公司供图）

　　这一幕，恰好是广东“颠覆制造”图景的一个缩影。

　　曾几何时，广东以代工“起家”，长期处于制造业“微笑曲线”的最低端。而今的广东，让制造成为“智”造，提高制造环节的价值，将“微笑曲线”扭转为“武藏曲线”，颠覆了人们对中国制造业未来方向的预期。

　　在广州番禺，一款适用于未来城市低空飞行的“汽车”——旅行者X2已经在天空飞起。未来，这款低空飞行的汽车将应用于城郊飞行、跨省市飞行，同时还可服务于旅游观光、野外救援、医疗运输等场景。

　　广东“智”造的想象力远不止如此，而是能“上可摘星辰，下可捞月亮”。

　　在广州南沙，国内首个全产业链商业航天产业化基地正在如火如荼运行中，年产量达30发运载火箭。这在以前可是一个“天文数字”，要知道我国作为火箭发射第二大国，年产量也不过60-70发。

　　中科宇航相关研发产品（央广网记者 夏燕 摄）

　　此外，万众期待的太空商业旅行，也有望在2025年开启。这也意味着，中国航天“第三极”正在崛起。

　　同样崛起的还有深海探测，我国首座深水科考码头——广州海洋地质调查局科考码头于2022年年底启用，“海洋地质二号”多功能新型科考船就停泊于此，它将抵达深渊作业，采集深海样品，探究地球演变、生命起源、气候变化等重大科学问题……

　　广东这一幕幕“颠覆制造”的场景，都为我国制造业的高质量发展指明了未来方向。

　　“大国重器”顶天立地

　　除了是制造大省，广东还是名副其实的科创大省。当前，广东不断补短板，“种”下了未来发展的创新力和生产力。

　　“从0到1”的基础研究是科技创新的源头，而原始创新能力不足一直是广东的短板。

　　松山湖材料实验室（央广网发 康乐伟 摄）

　　“先进阿秒观察电子运动，跑一圈能观察4次，大科学装置建成以后，在松山湖我们就能对最轻的、最小的、最快的材料进行观测！”松山湖材料实验室副主任黄学杰的一句话让人印象深刻。

　　作为探索基础前沿科学问题的“国之重器”，大科学装置是抢占未来科技竞争制高点的关键。

　　建成全球第四台、中国首台脉冲式散裂中子源，先进阿秒激光设施和南方先进光源正加快布局建设……未来的东莞松山湖，将集聚3个大科学装置。

　　如果打开大湾区科技产业地图，琶洲人工智能与数字经济试验区、南沙科学城、中新广州知识城、广州科学城、光明科学城、河套深港科技创新合作区、西丽湖国际科教城……一处处科创平台如“星星”串联，“点亮”了湾区未来之光。

　　俯瞰河套深港科技创新合作区（央广网记者 夏燕 摄）

　　《2022年全球创新指数报告》显示，“深圳-香港-广州”创新集群继续蝉联全球第二位，大湾区良好的创新生态已然形成。

　　事实上，广东不仅在“从0到1”的基础研究上“狂飙猛进”，同时也实现了“从1到10”研究成果产业化的飞跃，让科创成果落地转化到产业之上。

　　比如，松山湖材料实验室通过创新样板工厂，已实现科研成果从样品到产品再到商品的转化，共引进创新样板工厂项目团队25个，注册成立42家产业化公司。

　　再比如，清华科研共享服务平台——材料与器件检测技术中心，为在校师生的科技成果转化提供了极大的便利，企业则借助平台获取智力资源和科技资源进行创新，从而实现双赢。

　　得益于大装置大平台，广东已集聚起各种海内外人才，并在科技成果向产业化转移的“死亡谷”上，架起一座座“铁索桥”，让创新的种子在这里“开花结果”。

　　“新增长极”加速崛起

　　广东同时也是区域发展不协调不平衡的代表性省份。在此次走访活动中，记者注意到，广东正在着力推动“新增长极”的出现，“种”下未来区域发展的增长潜力。

　　一直以来，粤东西北给外界的印象是相对落后，在全省的GDP总量占比不到两成。但是从另一方面来说，这也意味着巨大的增长潜力。

　　位于祖国大陆最南端的湛江，就是这样一座潜力之城。2022年，湛江以3700多亿元GDP位列广东省第9位，成为一匹“黑马”。

　　湛江红树林鹭鸟齐飞（央广网发 湛江市委网信办供图）

　　这个成绩的背后与产业布局息息相关。巴斯夫在亚洲最大、全球第三大一体化生产基地（在建）、华南区域规模最大的碳钢板材制造地等大项目，都落户于湛江，不仅起到延伸产业链的作用，还推动了当地的产业转型升级。

　　与此同时，“智”造也在湛江得到了充分体现。比如，通过“硬核”的轧钢技术，平均100秒就能出厂1卷25吨重的钢卷，最薄只有1mm！可以说，湛江已成为广东高质量发展的一个新增长极。

　　事实上，广东各地市也都在努力打造自己的新增长极。

　　作为广州最大的农业生产基地，增城区不仅用5G技术种水稻，让丝苗米飘香至全世界，也在用“舒卷自如”的柔性面板，助力广州打造“世界显示之都”，成为广州的东部增长极。

　　世界500强比亚迪的针刺实验（央广网记者 夏燕 摄）

　　在深圳市坪山区，已前瞻布局“智能车、创新药、中国芯”，坐拥比亚迪这个世界500强企业，2022年GDP增速达14%，高居广东全省县区级的第一位！

　　纵观广东全省，从东到西不断深挖发展潜力，一个个“新增长极”正在加速崛起。

　　高水平开放“链接全球”

　　作为全国第一外贸大省，广东还在“种”下高水平对外开放的未来。

　　在广州增城的广州东部公铁联运枢纽，每天都有中欧班列从这里开出。

　　位于广州增城的广州东部公铁联运枢纽（央广网记者 夏燕摄）

　　“今年我们计划开行500列国际班列，到‘十四五’末争取开行班列超1000列！”广州交通投资集团负责人表示，自2021年开通中欧班列以来，出口货值同比增长超5倍，初步形成了“交通+物流+产业”运产贸一体化发展格局。

　　一边将湾区货物带向世界，另一边汇聚全球资源进入湾区，广州东部公铁联运枢纽已成为广州深度参与“一带一路”建设的重要平台。

　　当“陆上丝绸之路”不断跑出“加速度”的同时，“海上丝绸之路”也在持续高水平对外开放。

　　跨境电商业务规模过去两年翻了3.7倍、创下多个全国“首单”、世界三大快递巨头有两家设立区域转运中心（UPS、DHL）……作为“特区中的特区”，深圳前海跨境电商高质量发展的背后，与不断创新的制度型开放密不可分。

　　前海跨境电商集聚区（央广网发 深圳市委网信办供图）

　　数据显示，2022年，前海新推出制度创新成果80项，累计765项；新增全国复制推广7项，累计72项，制度创新指数位居全国自贸区第一。

　　其中，前海已实现跨境人民币贷款等“六个跨境”，正完善跨境双向资金池、自由贸易账户功能，推动粤港澳大湾区保险服务中心等落地。

　　根据《前海方案》，2025年将建立健全更高层次的开放型经济新体制，初步形成具有全球竞争力的营商环境。

　　征途漫漫，新发展格局下，广东正努力“再造一个新广东”，再创让世界刮目相看的新奇迹。