1月17日，货车检修完毕后驶出江岸车辆段武汉北北线运用车间。

　　江岸车辆段是中国铁路武汉局集团有限公司货车车辆检修资质最全、检修能力最大的货车检修单位，管辖区段全长4114公里，是春运期间负责货车检修、保障货车运行畅通的重要单位。

　　春运临近，在被称为货物列车“4S店”的江岸车辆段武汉北北线运用车间，每天有一百多列货物列车需要检修。检车员们全天候全时段守好列车出发前的最后一道关卡，为春运期间的电煤供应、生活物资运输提供充足运力，保障各类节日物资安全准时送达千家万户。

　　新华社记者 伍志尊 摄

　　1月17日，检车员在检查车轮踏面侧架等车辆走行部。

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　　春运临近，在被称为货物列车“4S店”的江岸车辆段武汉北北线运用车间，每天有一百多列货物列车需要检修。检车员们全天候全时段守好列车出发前的最后一道关卡，为春运期间的电煤供应、生活物资运输提供充足运力，保障各类节日物资安全准时送达千家万户。

　　新华社记者 伍志尊 摄

　　1月17日，货车检修完毕后驶出江岸车辆段武汉北北线运用车间。

　　江岸车辆段是中国铁路武汉局集团有限公司货车车辆检修资质最全、检修能力最大的货车检修单位，管辖区段全长4114公里，是春运期间负责货车检修、保障货车运行畅通的重要单位。

　　春运临近，在被称为货物列车“4S店”的江岸车辆段武汉北北线运用车间，每天有一百多列货物列车需要检修。检车员们全天候全时段守好列车出发前的最后一道关卡，为春运期间的电煤供应、生活物资运输提供充足运力，保障各类节日物资安全准时送达千家万户。

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　　1月17日，检车员在更换闸瓦。

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　　新华社记者 伍志尊 摄

　　1月17日，检车员在检查车轮踏面侧架等车辆走行部。

　　江岸车辆段是中国铁路武汉局集团有限公司货车车辆检修资质最全、检修能力最大的货车检修单位，管辖区段全长4114公里，是春运期间负责货车检修、保障货车运行畅通的重要单位。

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　　新华社记者 伍志尊 摄

　　1月17日，检车员在检查车轮踏面侧架等车辆走行部。

　　江岸车辆段是中国铁路武汉局集团有限公司货车车辆检修资质最全、检修能力最大的货车检修单位，管辖区段全长4114公里，是春运期间负责货车检修、保障货车运行畅通的重要单位。

　　春运临近，在被称为货物列车“4S店”的江岸车辆段武汉北北线运用车间，每天有一百多列货物列车需要检修。检车员们全天候全时段守好列车出发前的最后一道关卡，为春运期间的电煤供应、生活物资运输提供充足运力，保障各类节日物资安全准时送达千家万户。

　　新华社记者 伍志尊 摄

　　1月17日，检车员在检查车轮踏面侧架等车辆走行部。

　　江岸车辆段是中国铁路武汉局集团有限公司货车车辆检修资质最全、检修能力最大的货车检修单位，管辖区段全长4114公里，是春运期间负责货车检修、保障货车运行畅通的重要单位。

　　春运临近，在被称为货物列车“4S店”的江岸车辆段武汉北北线运用车间，每天有一百多列货物列车需要检修。检车员们全天候全时段守好列车出发前的最后一道关卡，为春运期间的电煤供应、生活物资运输提供充足运力，保障各类节日物资安全准时送达千家万户。

　　新华社记者 伍志尊 摄

　　1月17日，检车员在检查车轮踏面侧架等车辆走行部。

　　江岸车辆段是中国铁路武汉局集团有限公司货车车辆检修资质最全、检修能力最大的货车检修单位，管辖区段全长4114公里，是春运期间负责货车检修、保障货车运行畅通的重要单位。

　　春运临近，在被称为货物列车“4S店”的江岸车辆段武汉北北线运用车间，每天有一百多列货物列车需要检修。检车员们全天候全时段守好列车出发前的最后一道关卡，为春运期间的电煤供应、生活物资运输提供充足运力，保障各类节日物资安全准时送达千家万户。

　　新华社记者 伍志尊 摄

　　1月17日，检车员在检车完毕后填写制动效能证明书。

　　江岸车辆段是中国铁路武汉局集团有限公司货车车辆检修资质最全、检修能力最大的货车检修单位，管辖区段全长4114公里，是春运期间负责货车检修、保障货车运行畅通的重要单位。

　　春运临近，在被称为货物列车“4S店”的江岸车辆段武汉北北线运用车间，每天有一百多列货物列车需要检修。检车员们全天候全时段守好列车出发前的最后一道关卡，为春运期间的电煤供应、生活物资运输提供充足运力，保障各类节日物资安全准时送达千家万户。

　　新华社记者 伍志尊 摄