加快现代化高质量国家综合立体交通网建设

　　国家重点工程京昆高速扩容工程全线最长桥合龙

　　8月16日，蜀道集团川高公司投资、中铁五局承建的国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线“北京至昆明”的重要组成部分，京昆高速广元至绵阳段扩容工程全线最长桥——嘉陵江特大桥连续梁合龙，为全线建成通车奠定坚实基础。

　　中铁五局承担了广绵高速扩容项目广绵段、汉广段13个土建标、2个路面标共119.287公里的施工任务。项目管段位于四川盆地北部边缘，山地向盆地过渡地带，沿线沟谷发育，多为“V”型，穿越米仓山、翠云廊、剑门关等多处国家级风景名胜和省级自然保护区。嘉陵江特大桥位于四川省广元市昭化区，上跨嘉陵江，处于深山峡谷，地势陡峭，大桥高墩密集，其中2号、3号主墩位于嘉陵江库区，最大水深27米，全桥长1555米，为双向六车道“95+180+95”米连续刚构桥，是全线最长桥梁。

　　为保证连续梁顺利合龙，中铁五局项目部通过技术创新，积极运用新质生产技术，采用船舶浮平台辅助桩基施工、高机位锁扣钢管桩引孔打设施工技术、双柱式变截面高墩液压爬模同步收坡爬升施工技术、全封闭兜底防护加挂篮悬臂浇筑的施工方法，采取线形监测和监控措施，建立施工安全预警机制，顺利攻克深水桩基定位难、变截面高墩和主拱悬臂扣挂施工线形控制难、大悬臂施工风险高等工程难题，确保桥梁建设顺利推进。

　　嘉陵江特大桥施工中，中铁五局项目部全面贯彻绿色施工理念，设置五级沉淀池等污水处置设施，污水处置达标后场区循环利用，实现 “零”直排；智慧工地集控中心实时监测风力、空气质量、水质情况等环境数据，各种智能化、信息化系统，远程监控现场噪音、扬尘情况，全过程动态管控项目施工生产和环境保护，实现低碳、环保建设；大力应用智能数控挂篮系统等数字智能智造平台和设备，采取“优化设计、永临结合、绿色施工、节能减排”等措施，推进公路建设与生态环保和谐统一。

　　广绵高速扩容项目建成后，将有助于缓解老绵广高速交通运输压力，进一步畅通出川通道，形成贯穿川陕的骨干公路，成为成渝地区乃至我国西南地区通往华中华北、京津冀的又一条快捷通道，对加快四川省现代综合运输体系建设步伐，推动沿线地方经济社会发展，加快建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网具有重大意义。（王宏泽）