光明网北京11月13日电（记者 王一涵） 11月12日，由中央精神文明建设办公室主办的2024年第三季度“中国好人榜”正式公布。来自中铁山桥集团有限公司焊接特级技师张明入选2024年第三季度敬业奉献“中国好人”。

图为张明（左）与焊接工程师团队工友研究分析构件尺寸

　　早在2016年，张明参与建设“一带一路”重要交通支点工程孟加拉帕德玛大桥，是首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥，超厚板达到110毫米，创下桥梁制造的“新厚度”。张明与焊接工程师们试验研究，一次次优化坡口的角度和尺寸，将原先“双坡口焊接”方法改进为“单坡口、背面加钢衬垫熔透焊接、分布组焊”，共同啃下这块“硬骨头”，焊缝检测一次合格率100%。

图为工程现场张明正对帕德玛大桥杆件进行施焊

　　2021年，黄河上最长公路桥梁的安罗高速黄河特大桥成为全国首座无纵筋钢壳混凝土组合塔，大桥主塔高182米。张明接到焊接任务针对大桥工字梁多、主角焊缝焊接熔透的特点，充分结合自身焊接经验和对设备性能的掌握，与焊接工程团队调整设备、优化工艺，一举实现了“T型接头”不开坡口焊接熔透的目的，减少了开坡口、气刨清根等繁琐工序，使杆件的周转次数大幅降低，极大地提高了生产效率，保证了产品质量。

　　2024年，作为粤港澳大湾区的超级工程，狮子洋通道的全程建设备受关注。“狮子洋通道是珠江口第一条双层过江通道。在国外桥梁史上根本没有先例可循，可以说在中国桥梁建设的跨度上、规模上，将载入史册成为新的飞跃。”张明介绍，参建该项目的焊接工作光荣而艰苦，项目建成后将是首座主跨超2000米级世界上跨径超大的双层悬索桥。

图为施工作业现场张明针对钢结构件精细打磨中

　　据了解，该项目主跨全长2180米，计划2028年建成通车。“自动化焊接设备的应用，使焊缝外观质量明显提高，表面均匀，成型美观，进一步改善了焊接工作条件，大幅降低劳动强度，提高了生产效率。”在大桥钢塔焊接过程中，张明为改善焊缝外观质量，减少焊缝修磨工作，勇当创新先锋，他带头进行小型协作机器人焊接设备的应用研究试验。狮子洋大桥建成后，将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”五项世界第一，以至于这座“钢铁巨兽”实现“一跨过江”，令全世界拭目以待。