本报记者  喻思南

　　接待老朋友、洽谈新客户，不久前的2024年法兰克福上海汽配展上，陈荣旺忙得一上午都没顾上喝几口水。

　　陈荣旺的荣际公司在浙江省瑞安市，主营汽车零部件。参展多年，这次他的底气格外足，因为带着公司的拳头产品——机油冷却器总成。

　　“看外表，和别家差不多，这款产品好在哪？”有参观者询问。

　　陈荣旺刚想开口，旁边响起一个声音：“机油冷却器总成最怕泄漏，CAE（计算机辅助工程）仿真计算过，用它，准没这担忧。”

　　回头一看，陈荣旺顿时眼前一亮：“徐大专家，啥时候来的？正盼着你来！”

　　来人是徐作文，中国汽车工程学会瑞安协同创新中心专家。在陈荣旺心里，徐作文是自己企业发展的关键人物。

　　一年多前，已在行业内打拼了10多年的陈荣旺下定决心要研发新产品。做机油冷却器总成，成了荣际公司转型的关键尝试。

　　难题接踵而至。按熟悉的开模方法生产，试了一遍又一遍，塑料收缩的问题始终无法解决。投入不少，信心受挫，那段时间，“压力很大”成了陈荣旺的口头禅。

　　求助，缺乏渠道，大专家够不着。招人，企业规模小，高端人才难招来，也留不住。

　　正当陈荣旺一筹莫展时，业内知名的专家徐作文登门，送上技术支持。

　　“产品行不行，先在电脑上‘做试验’。”一碰面，徐作文的建议，让陈荣旺眼前一亮：将产品相关参数进行计算机模拟试验，产品设计方案更加合理，既能保证产品质量也可提升开发效率。

　　上门第一天，徐作文就跑到车间，收集工艺参数、了解材料选用、询问浇铸过程。熬了一宿，初步结论虽不完善，但心里有了数。

　　几天后，徐作文和两名助手又到荣际公司车间蹲点，系统分析研制过程，与企业工程师并肩攻关。该用什么材料、浇铸怎样优化、参数如何调整……一个多星期后，一份详尽的改进方案放在了陈荣旺办公桌上。

　　徐作文团队的支持，让陈荣旺很是惊喜：“过去请也请不到的大专家，现在深度参与我们的研发工作。”

　　塑料收缩难题终于得以解决，产品开发周期缩短，不良率大幅降低。凭借轻量化设计和成本优势，产品进入全球知名供应商采购目录。

　　“一年多来，工厂升级了产线，产品不断推新，营收持续攀升。”陈荣旺说，更关键的是，企业迈出了转型的关键一步。

　　企业要发展，离不开高质量科技供给。新质生产力要发展，必须扎实推动科技创新和产业创新融合发展。专家资源丰富的中国科协，正瞄准这里面的堵点卡点来打通。

　　中国科协启动“科创中国”服务行动，瑞安作为省级试点县，2021年与中国汽车工程学会共建协同创新中心，开展属地服务。学会改革机制、地方支持运营、平台汇聚资源，关系顺了，模式通了，专家下沉一线更加顺畅。

　　如今，协同创新中心成了当地企业的“心头好”。这里有20多位全职、专职专家，更与2000多名工程师深度连接。凝练需求、搭建平台、对接市场，有呼必有应。陈荣旺就是通过这个平台结识了徐作文。

　　储能、无人机……这次在法兰克福上海汽配展上，瞄准新业务，陈荣旺和徐作文又聊了近一个小时，意犹未尽。