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1月21日，马永东在辖区巡线。
马永东是银川铁路公安处固原站派出所六盘山警务区的一名民警。他所负责的36公里铁路线位于六盘山腹地，山大沟深、地形复杂，包含33座高架铁路桥和17个隧道。春运期间，马永东每天都要冒着零下十几摄氏度的严寒步行十几公里，对铁路沿线重点设施进行巡检，走访沿线百姓，保障线路安全。面对冬日孤寂萧瑟的六盘山，已经连续32年坚守在春运岗位上的马永东说：“已经习惯了线路上的工作，不觉得寂寞，想着能保障春运线的安全，能为旅客出一份力，值得！”
新华社记者 王鹏 摄
1月21日，马永东在六盘山警务区介绍自己手绘的辖区线路警情图。
马永东是银川铁路公安处固原站派出所六盘山警务区的一名民警。他所负责的36公里铁路线位于六盘山腹地，山大沟深、地形复杂，包含33座高架铁路桥和17个隧道。春运期间，马永东每天都要冒着零下十几摄氏度的严寒步行十几公里，对铁路沿线重点设施进行巡检，走访沿线百姓，保障线路安全。面对冬日孤寂萧瑟的六盘山，已经连续32年坚守在春运岗位上的马永东说：“已经习惯了线路上的工作，不觉得寂寞，想着能保障春运线的安全，能为旅客出一份力，值得！”
新华社记者 王鹏 摄
1月21日，马永东在辖区铁路桥巡线（无人机照片）。
马永东是银川铁路公安处固原站派出所六盘山警务区的一名民警。他所负责的36公里铁路线位于六盘山腹地，山大沟深、地形复杂，包含33座高架铁路桥和17个隧道。春运期间，马永东每天都要冒着零下十几摄氏度的严寒步行十几公里，对铁路沿线重点设施进行巡检，走访沿线百姓，保障线路安全。面对冬日孤寂萧瑟的六盘山，已经连续32年坚守在春运岗位上的马永东说：“已经习惯了线路上的工作，不觉得寂寞，想着能保障春运线的安全，能为旅客出一份力，值得！”
新华社记者 王鹏 摄
1月21日，马永东在巡线路上。
马永东是银川铁路公安处固原站派出所六盘山警务区的一名民警。他所负责的36公里铁路线位于六盘山腹地，山大沟深、地形复杂，包含33座高架铁路桥和17个隧道。春运期间，马永东每天都要冒着零下十几摄氏度的严寒步行十几公里，对铁路沿线重点设施进行巡检，走访沿线百姓，保障线路安全。面对冬日孤寂萧瑟的六盘山，已经连续32年坚守在春运岗位上的马永东说：“已经习惯了线路上的工作，不觉得寂寞，想着能保障春运线的安全，能为旅客出一份力，值得！”
新华社记者 王鹏 摄
1月21日，马永东（左一）在辖区巡线时向工务段工人了解线路安全情况。
马永东是银川铁路公安处固原站派出所六盘山警务区的一名民警。他所负责的36公里铁路线位于六盘山腹地，山大沟深、地形复杂，包含33座高架铁路桥和17个隧道。春运期间，马永东每天都要冒着零下十几摄氏度的严寒步行十几公里，对铁路沿线重点设施进行巡检，走访沿线百姓，保障线路安全。面对冬日孤寂萧瑟的六盘山，已经连续32年坚守在春运岗位上的马永东说：“已经习惯了线路上的工作，不觉得寂寞，想着能保障春运线的安全，能为旅客出一份力，值得！”
新华社记者 王鹏 摄
1月21日，马永东在辖区巡线（无人机照片）。
马永东是银川铁路公安处固原站派出所六盘山警务区的一名民警。他所负责的36公里铁路线位于六盘山腹地，山大沟深、地形复杂，包含33座高架铁路桥和17个隧道。春运期间，马永东每天都要冒着零下十几摄氏度的严寒步行十几公里，对铁路沿线重点设施进行巡检，走访沿线百姓，保障线路安全。面对冬日孤寂萧瑟的六盘山，已经连续32年坚守在春运岗位上的马永东说：“已经习惯了线路上的工作，不觉得寂寞，想着能保障春运线的安全，能为旅客出一份力，值得！”
新华社记者 王鹏 摄
1月21日，马永东在辖区巡线时，目送列车经过铁路桥。
马永东是银川铁路公安处固原站派出所六盘山警务区的一名民警。他所负责的36公里铁路线位于六盘山腹地，山大沟深、地形复杂，包含33座高架铁路桥和17个隧道。春运期间，马永东每天都要冒着零下十几摄氏度的严寒步行十几公里，对铁路沿线重点设施进行巡检，走访沿线百姓，保障线路安全。面对冬日孤寂萧瑟的六盘山，已经连续32年坚守在春运岗位上的马永东说：“已经习惯了线路上的工作，不觉得寂寞，想着能保障春运线的安全，能为旅客出一份力，值得！”
新华社记者 王鹏 摄
1月21日，马永东在辖区巡线。
马永东是银川铁路公安处固原站派出所六盘山警务区的一名民警。他所负责的36公里铁路线位于六盘山腹地，山大沟深、地形复杂，包含33座高架铁路桥和17个隧道。春运期间，马永东每天都要冒着零下十几摄氏度的严寒步行十几公里，对铁路沿线重点设施进行巡检，走访沿线百姓，保障线路安全。面对冬日孤寂萧瑟的六盘山，已经连续32年坚守在春运岗位上的马永东说：“已经习惯了线路上的工作，不觉得寂寞，想着能保障春运线的安全，能为旅客出一份力，值得！”
新华社记者 王鹏 摄
