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[责编:王蕾]

辽宁营口:“北粮南运”运输忙

来源:新华网2025-02-20 10:29

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  2月18日,在营口港鲅鱼圈港区,门机将玉米吊装到散粮运输船舶上(无人机照片)。

  连日来,辽港集团营口港码头车船如织,一场大规模的粮食“迁徙”正值高峰。营口港位于辽东半岛中部,拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线,粮食中转量长期位居北方港口之首,成为“北粮南运”的主枢纽港。2024年,营口港散粮业务吞吐量同比增长8.8%,粮食中转量达3000余万吨。

  新华社记者 杨青 摄

  2月18日,在营口港鲅鱼圈港区,门机将玉米吊装到散粮运输船舶上(无人机照片)。

  连日来,辽港集团营口港码头车船如织,一场大规模的粮食“迁徙”正值高峰。营口港位于辽东半岛中部,拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线,粮食中转量长期位居北方港口之首,成为“北粮南运”的主枢纽港。2024年,营口港散粮业务吞吐量同比增长8.8%,粮食中转量达3000余万吨。

  新华社记者 杨青 摄

  2月18日,在营口港鲅鱼圈港区,门机将玉米吊装到散粮运输船舶上(无人机照片)。

  连日来,辽港集团营口港码头车船如织,一场大规模的粮食“迁徙”正值高峰。营口港位于辽东半岛中部,拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线,粮食中转量长期位居北方港口之首,成为“北粮南运”的主枢纽港。2024年,营口港散粮业务吞吐量同比增长8.8%,粮食中转量达3000余万吨。

  新华社记者 杨青 摄

  2月18日,在营口港鲅鱼圈港区,门机将玉米吊装到散粮运输船舶上(无人机照片)。

  连日来,辽港集团营口港码头车船如织,一场大规模的粮食“迁徙”正值高峰。营口港位于辽东半岛中部,拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线,粮食中转量长期位居北方港口之首,成为“北粮南运”的主枢纽港。2024年,营口港散粮业务吞吐量同比增长8.8%,粮食中转量达3000余万吨。

  新华社记者 杨青 摄

  2月18日,在营口港鲅鱼圈港区,装满玉米的敞顶箱在码头卸货。

  连日来,辽港集团营口港码头车船如织,一场大规模的粮食“迁徙”正值高峰。营口港位于辽东半岛中部,拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线,粮食中转量长期位居北方港口之首,成为“北粮南运”的主枢纽港。2024年,营口港散粮业务吞吐量同比增长8.8%,粮食中转量达3000余万吨。

  新华社记者 杨青 摄

  2月18日,在营口港鲅鱼圈港区,运输玉米的敞顶箱车辆在码头等待(无人机照片)。

  连日来,辽港集团营口港码头车船如织,一场大规模的粮食“迁徙”正值高峰。营口港位于辽东半岛中部,拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线,粮食中转量长期位居北方港口之首,成为“北粮南运”的主枢纽港。2024年,营口港散粮业务吞吐量同比增长8.8%,粮食中转量达3000余万吨。

  新华社记者 杨青 摄

  2月18日,在营口港鲅鱼圈港区,装满玉米的敞顶箱卸货作业结束后,工人关闭箱门。

  连日来,辽港集团营口港码头车船如织,一场大规模的粮食“迁徙”正值高峰。营口港位于辽东半岛中部,拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线,粮食中转量长期位居北方港口之首,成为“北粮南运”的主枢纽港。2024年,营口港散粮业务吞吐量同比增长8.8%,粮食中转量达3000余万吨。

  新华社记者 杨青 摄

  2月18日,在辽港控股(营口)有限公司粮食分公司,工作人员在调度室查看泊位监控。

  连日来,辽港集团营口港码头车船如织,一场大规模的粮食“迁徙”正值高峰。营口港位于辽东半岛中部,拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线,粮食中转量长期位居北方港口之首,成为“北粮南运”的主枢纽港。2024年,营口港散粮业务吞吐量同比增长8.8%,粮食中转量达3000余万吨。

  新华社记者 杨青 摄