重点在科技 发力在链条 关键在创新

　　陕西新能源汽车产业争创新优势

　　本报记者  张  铁  龚仕建

　　陕西新能源汽车产业继续加速奔跑，不断争创新优势——

　　4条总装线开足马力，一辆辆汽车排队下线，2024年，比亚迪西安工业园新能源汽车年产量首次突破100万辆；

　　在吉利汽车宝鸡制造基地，300余台机器人挥舞手臂，平均每90秒就有一台新能源汽车下线；

　　氢燃料电池发动机、固态底盘……50多项关键技术，助力成立近3年的质子汽车夺得氢燃料卡车产销全国冠军。

　　2023年5月，习近平总书记在听取陕西省委和省政府工作汇报时强调：“要立足自身产业基础和资源禀赋，坚持把发展的着力点放在实体经济上，在巩固传统优势产业领先地位的同时，勇于开辟新领域、新赛道，培育竞争新优势。”

　　深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，陕西在新能源汽车产业上持续发力，2024年新能源汽车产量119.8万辆，位居全国前列。

　　看整车，以比亚迪、吉利、陕汽为龙头，新能源汽车产业集群逐渐成形；看链条，小到齿轮、安全气囊，大到电池、车桥，商用车（重卡）产业链和乘用车（新能源）产业链产值超4400亿元；看布局，乘用车与商用车，电动汽车与氢燃料汽车，多赛道齐头并进。

　　如何争创新优势？重点在科技。

　　吉利汽车西安制造基地，机械臂精准操作，造汽车就像“搭积木”，智能“黑灯工厂”让冲压、焊接、喷涂自动化率达100%。比亚迪“刀片电池”、陕汽新能源重卡智能装配线、“天行健”车联网系统……生产提质增效，产品不断迭代，电动化、智能化、网联化赋能陕西汽车产业转型升级。

　　发展保持加速度，发力在链条。

　　支持政策、培训信息、配套需求……陕西省工业和信息化厅汽车工业处处长杜军国的手机上，产业链对接的消息不断。整车企业梳理需求清单，政府搭建平台，上百场活动让品牌整车企业和零部件企业有效对接，加速产业聚集。

　　争创新优势，关键在创新。

　　位于陕西西咸新区的智能网联汽车创新中心里，智能驾驶车辆运行情况实时显示。西咸新区是西北首个全域开放智能驾驶商业化的区域，智能驾驶小巴自动驾驶里程已达数十万公里。华为研究院、西安芯派新能源汽车动力控制研究院、比亚迪西安综合研发中心……从科技研发、成果转化到创业服务的创新平台示范体系，正逐步形成。

　　生产加速度，带动“出海”新步伐。

　　1月16日，满载约300台新能源乘用车的出口专列，从西安国际港站驶出。西安浐灞国际港管委会主任杨兵介绍，西安国际港为多家汽车企业提供定制化整车或零部件物流服务。2024年，陕西新能源汽车出口约15万辆。

　　“未来，陕西将继续支持重点企业增产量、扩品种、创品牌，让陕西新能源汽车产业跑得更快更稳。”陕西省工业和信息化厅副厅长刘波表示。