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这是4月12日拍摄的合龙后的成渝中线高铁玄天湖双线大桥（无人机照片）。
4月12日，由中铁五局承建的成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙。玄天湖双线大桥全长460.561米，位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，环保要求高，施工难度大。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 唐奕 摄
这是4月12日拍摄的合龙后的成渝中线高铁玄天湖双线大桥（无人机照片）。
4月12日，由中铁五局承建的成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙。玄天湖双线大桥全长460.561米，位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，环保要求高，施工难度大。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 唐奕 摄
这是4月12日拍摄的合龙后的成渝中线高铁玄天湖双线大桥（无人机照片）。
4月12日，由中铁五局承建的成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙。玄天湖双线大桥全长460.561米，位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，环保要求高，施工难度大。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 唐奕 摄
4月12日，工人在成渝中线高铁玄天湖双线大桥建设现场施工作业。
4月12日，由中铁五局承建的成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙。玄天湖双线大桥全长460.561米，位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，环保要求高，施工难度大。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 唐奕 摄
4月12日，工人在成渝中线高铁玄天湖双线大桥建设现场施工作业。
4月12日，由中铁五局承建的成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙。玄天湖双线大桥全长460.561米，位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，环保要求高，施工难度大。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 唐奕 摄
4月12日，工人在成渝中线高铁玄天湖双线大桥建设现场施工作业。
4月12日，由中铁五局承建的成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙。玄天湖双线大桥全长460.561米，位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，环保要求高，施工难度大。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 唐奕 摄
这是4月12日拍摄的合龙后的成渝中线高铁玄天湖双线大桥。
4月12日，由中铁五局承建的成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙。玄天湖双线大桥全长460.561米，位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，环保要求高，施工难度大。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 唐奕 摄
