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5月2日，中铁十一局施工人员在查看“羊城号”大盾构刀盘仪表。
当日，最大开挖直径达13.56米的“羊城号”大盾构在广花城际铁路广州方石站至白方盾构区间“单洞双线”稳步掘进。建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。
新华社记者 刘大伟 摄
5月2日，中铁十一局施工人员在“羊城号”大盾构吊运隧道管片。
当日，最大开挖直径达13.56米的“羊城号”大盾构在广花城际铁路广州方石站至白方盾构区间“单洞双线”稳步掘进。建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。
新华社记者 刘大伟 摄
5月2日，中铁十一局施工人员给广花城际铁路隧道管片密封条涂抹润滑脂。
当日，最大开挖直径达13.56米的“羊城号”大盾构在广花城际铁路广州方石站至白方盾构区间“单洞双线”稳步掘进。建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。
新华社记者 刘大伟 摄
5月2日，中铁十一局施工人员在“羊城号”大盾构操控室操作设备。
当日，最大开挖直径达13.56米的“羊城号”大盾构在广花城际铁路广州方石站至白方盾构区间“单洞双线”稳步掘进。建设中的广花城际铁路是串联起珠海、中山和广州南沙、番禺、白云、花都的大湾区南北向轨道交通大动脉。
新华社记者 刘大伟 摄
