5月11日，深江铁路跨磨刀门水道主桥东主塔（左一）封顶（无人机照片）。

　　当日，中铁建大桥局承建的深江铁路关键性工程跨磨刀门水道主桥东主塔封顶。该桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，为140米高墩大跨斜拉桥。

　　深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　5月11日，深江铁路跨磨刀门水道主桥东主塔封顶（无人机照片）。

　　当日，中铁建大桥局承建的深江铁路关键性工程跨磨刀门水道主桥东主塔封顶。该桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，为140米高墩大跨斜拉桥。

　　深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　5月11日，深江铁路跨磨刀门水道主桥东主塔（右一）封顶（无人机照片）。

　　当日，中铁建大桥局承建的深江铁路关键性工程跨磨刀门水道主桥东主塔封顶。该桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，为140米高墩大跨斜拉桥。

　　深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　5月11日，施工人员在深江铁路跨磨刀门水道主桥东主塔顶作业（无人机照片）。

　　当日，中铁建大桥局承建的深江铁路关键性工程跨磨刀门水道主桥东主塔封顶。该桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，为140米高墩大跨斜拉桥。

　　深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　5月11日，深江铁路跨磨刀门水道主桥东主塔（左二）封顶（无人机照片）。

　　当日，中铁建大桥局承建的深江铁路关键性工程跨磨刀门水道主桥东主塔封顶。该桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，为140米高墩大跨斜拉桥。

　　深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　5月11日，深江铁路跨磨刀门水道主桥东主塔（左二）封顶（无人机照片）。

　　当日，中铁建大桥局承建的深江铁路关键性工程跨磨刀门水道主桥东主塔封顶。该桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，为140米高墩大跨斜拉桥。

　　深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。

　　新华社记者 刘大伟 摄