我国新一代载人运载火箭长征十号完成第二次系留点火试验

　　载人登月“进度条”持续刷新

　　本报记者 刘诗瑶

　　近日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号系列运载火箭第二次系留点火试验，按计划完成了全部预定系留点火试验。所谓“系留试验”就是将试验箭体牢牢固定在试验平台上点火试车，拴住它不要让它飞走。

　　试验当天，随着指挥中心下达点火指令，火箭一子级试验产品七台发动机同时点火，按预定程序完成多项试验流程，试验总时长320秒，重点考核了火箭一子级七台并联发动机低工况工作和二次点火启动工作能力，获取了完整的试验数据，试验取得圆满成功。

　　目前，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。长征十号系列运载火箭是我国面向载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭，包括长征十号和长征十号甲两种构型。长征十号将在载人登月任务中承担梦舟Y载人飞船和揽月月面着陆器发射任务。长征十号甲将在空间站应用与发展工程中承担梦舟载人飞船和天舟货运飞船发射任务。

　　为什么要进行系留点火试验？

　　中国航天科技集团专家介绍，系留点火就是短时的动力系统试车，这是火箭研制过程中必不可少的一环。

　　长征十号系列运载火箭系留点火试验，按照循序渐进、逐步验证的思路，围绕一级七机并联发动机动力系统性能验证、回收及重复使用验证两个目标分步推进实施，目的是获取一级七机并联工作状态下的真实载荷环境特性，并对回收段工作程序进行验证，是释放首飞风险的重要手段。

　　8月15日下午，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号系列运载火箭首次系留点火试验。

　　两次系留点火有何不同？

　　专家介绍，第一次系留点火试验主要是考验两型火箭共用的起飞段的工作状态，模拟近1000吨推力的作用下，各个系统工作的协调性和匹配性；第二次试验重点对火箭在返回段和着陆段期间进行考验，主要是对动力减速、气动减速等发动机不同工作时序进行全面模拟和考核。

　　截至目前，长征十号系列运载火箭计划进行的两次系留点火试验已全部完成，全面检验了火箭一级七机动力系统性能和回收段工作程序设计的正确性和可靠性，标志着长征十号系列运载火箭初样研制工作取得阶段性突破。

　　专家表示，后续，长征十号系列运载火箭将全面应用于载人航天工程任务中，与梦舟载人飞船一起，实现我国载人天地往返运输系统的更新换代。