“十四五”时期，中国船舶工业抓住全球航运业绿色变革和造船市场新上升周期的机遇，在绿色低碳技术应用、高端船型研发等领域取得一系列标志性成果和重大成就，形成船海产品全谱系总装建造能力，市场份额连续16年位居世界第一。

　　智能化方面，骨干企业加速数字化智能化转型，船舶设计、建造和服务的数字化、网络化、智能化水平不断提高；船舶等产品广泛推进数字化智能化技术应用，在辅助自动驾驶、综合能效管理、设备运维、船岸一体通信、智能货物管理等方面取得重要突破，智能船舶技术从单系统应用走向多系统集成。

　　绿色化方面，我国船舶工业以双燃料技术、新能源应用、绿色节能配套为支柱，初步构建了绿色船舶产品谱系和技术体系，主流产品绿色低碳化加速推进，成为全球低碳航运装备的主要供应方。2024年，我国新接绿色船舶订单国际市场份额达78.5%，船型覆盖集装箱船、油船、散货船等主力船型。

　　展望“十五五”，要更加积极主动对接国际规则与市场需求，发挥全球产业链协同创新优势，加速发展新质生产力，巩固提升船舶等产业在全球产业分工中的地位，为建设海洋强国、制造强国提供更有力的支撑。

　　（作者为中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆，本报记者刘志强采访整理）