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3月21日，满载货物的X8489次中欧班列从西安国际港站驶出（无人机照片）。
2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。
新华社记者 李一博 摄
11月14日，在西安国际港站哈萨克斯坦西安码头，工人在仓库中装卸货物。
2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。
新华社记者 邵瑞 摄
11月14日，货车驶入西安国际港站。
2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。
新华社记者 邵瑞 摄
这是西安国际港站存放汽车的物流基地（11月14日摄，无人机照片）。
2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。
新华社记者 邵瑞 摄
西安国际港站运行中的哈萨克斯坦西安码头（11月14日摄，无人机照片）。
2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。
新华社记者 邵瑞 摄
11月14日，在西安国际港站，龙门吊在吊装集装箱。
2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。
新华社记者 邵瑞 摄
1月10日，在位于西安浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆，消费者挑选哈萨克斯坦粮油产品。
2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。
新华社记者 李一博 摄
11月14日，集装箱正面吊车在西安国际港站内作业（无人机照片）。
2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。
新华社记者 邵瑞 摄
11月14日，在西安国际港站哈萨克斯坦西安码头，工人将新能源汽车驶入集装箱内。
2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。
新华社记者 邵瑞 摄
