央广网大连11月15日消息（记者 刘培俊 见习记者易博闻丁一）前不久公布的“十五五”规划建议明确提出，要坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国。加强海洋科技创新，巩固提升海洋装备制造业优势，壮大海洋新兴产业，发展现代航运服务业。锚定这一发展方向，大连这座 “海洋强市” 正以科技创新为引擎，从智能船舶到深远海能源装备，从海洋生物育种到现代航运服务，全方位发力实践，书写着“十五五”海洋经济高质量发展的答卷。

　　在2025大连航商大会的展厅里，专业级VR船舶驾驶模拟器前围满了体验者。这套1:1还原大连港航道实景的系统，将海浪颠簸、码头调度等真实场景搬进虚拟空间，航海新手经其培训考核合格即可登船实操，不仅把岗前培训周期从3个月压缩至15天，还彻底规避了实操风险。

　　11月14日，2025大连航商大会现场，参会者体验专业级VR船舶模拟驾驶（央广网记者 刘培俊 摄）

　　不远处，大连海事大学研发的“海鹰”系列水下机器人正进行模拟作业，自带的精准捕捞抓手能自动识别、收纳海产品，操作人员通过岸上终端就能掌控深海作业，让传统“看天吃饭”的捕捞业变得智能高效。

　　海洋装备与能源领域的“黑科技”更令人瞩目：渤海湾畔某造船厂内，巨型机械臂正在进行毫米级精准焊接，数字孪生技术实时映射船体建造全流程，VR远程操控系统让工程师无需亲临现场即可调试设备。大连庄河海上风电场内，300余座百米高的白色风机巍然矗立，巨大叶片随风轻旋，将海风化为清洁电力，年发电量近40亿度，相当于年省标准煤115万吨、减排二氧化碳300万吨，为海洋经济注入持续绿色动能。

　　科技创新与产业升级的深度融合，让海洋科创的“贡献值”持续刷新，也折射出海洋强国建设的澎湃动能。

　　海洋科创从“纸面专利”到“产业实效”的跨越

　　2005年前后，中国海洋科技领域还处于“跟跑”阶段，核心装备依赖进口、科研成果转化率低，海洋经济以传统产业为主。二十年后，这一格局已彻底改写。智能捕捞机器人、国产LNG运输船、深远海养殖装备……越来越多的“卡脖子”技术在实现突破，从实验室的“纸面专利”变成了推动产业升级的“硬核实效”。

　　数据最能印证这一转变。2024年全国海洋生产总值突破10万亿元，拉动国民经济增长0.4个百分点，其中海洋产业增加值43733亿元，海洋科研教育增加值6653亿元，海洋公共管理服务增加值17209亿元，带动海洋相关产业增加值37843亿元。

　　作为海洋经济的重要增长极，大连的表现也尤为亮眼：2024年全市船舶与海工装备产业实现产值约620亿元，同比增长12.7%，年建造能力达1200万载重吨规模，总装建造能力居全国前列。

　　在这场海洋科创的“突围战”中，大连的科研工作者们功不可没。大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室教授赵云鹏，从小怀揣“海洋强国梦”，深耕海洋工程研究20余年。针对国外网箱“水土不服”的难题，他带队优化结构、采用耐腐材料，打造出可抗12级台风的网箱，主持制定我国首个海洋养殖设施工程设计国家标准，还研发海洋设施养殖灾害风险预警技术与巨灾商业保险产品。

　　11月14日，2025大连航商大会现场展示的船舶制造新成果（央广网记者 刘培俊 摄）

　　台风天是赵云鹏团队的“技术检验场”。每到台风季，他都会连续驻守海边监测数据，风暴过后第一时间驾船前往深海采集网箱受力参数。如今，其团队研发的技术已应用于东海、南海、黄海、渤海四大海区30余个大型深远海设施养殖工程，参与多个国家级海洋牧场网箱建设，创新推出的生态围栏、海洋漂浮光渔融合装备等新型设施，让深远海养殖实现“生态与效益双赢”。

　　这样的转化故事在大连不断上演。在大连市长海县，国内首台海上扇贝倒笼分选清洗成套装备投入使用，实现了从捕捞、分选到清洗的全流程自动化，日处理扇贝能力达12万斤，效率提升20%的同时，人工成本节约30%；大连海事大学与獐子岛集团联手打造的“水下机器人项目”，提供了从智能观测到精准捕捞的系统解决方案，让海洋牧场管理实现“可视化、可量化、可调控”；大连理工大学与长海深蓝渔业合作的“半潜式桁架大网箱项目”，攻克了深远海养殖空间受限的难题，单箱养殖容量较传统网箱提升3倍。

　　从实验室到海岸线，从专利证书到产业实效，大连正以“产学研用”深度融合的模式，让海洋科技创新真正成为海洋经济高质量发展的“发动机”。

　　国产替代的力量：打破进口垄断，激活蓝色动能

　　海洋科创的突破，从来不是单点技术的胜利，而是国产替代与产业升级的协同发力。

　　以往，我国海洋经济发展曾长期面临关键核心技术的“瓶颈”制约：船舶核心配套设备如高端轴承、导航系统依赖进口，海洋养殖装备大多引自欧美，深远海能源装备的关键技术被少数国家垄断，不仅抬高了产业成本，还制约了行业发展的自主性。

　　如今，大连以科技创新为刃，不断打破进口垄断，在多个领域实现国产替代的“逆袭”。中船大连造船交付17.5万立方米LNG运输船“海韵”轮，跻身全球少数具备该高端船型建造能力的企业；大连华锐重工历经十年攻关，成功研发大型船用曲轴，打破国外垄断并实现出口，使几代人“国轮国机”“国机国轴”的梦想成为现实，并带动大连培育出一批船舶配套“专精特新”企业，形成完整产业链。同时，大连聚焦海上风电等清洁能源领域，推动海洋能源产业从“跟跑”向“领跑”跨越。

　　11月14日，2025大连航商大会现场展示的船舶制造新成果（央广网记者 刘培俊 摄）

　　国产替代重塑了产业生态。今年大连规模以上船舶工业高速增长，上半年造船完工量、新接订单量、手持订单量同比分别增长27.4%、34.1%、72.6%，订单排期至2029年，船舶制造产业园加速建设，形成龙头引领、配套协同的产业集群。这背后是政策、科研、市场的同频共振：大连出台专项支持政策，推动产学研深度融合，搭建成果转化平台，打通创新落地“最后一公里”。

　　“十五五”规划提出的海洋强国战略，为海洋经济发展指明了方向。大连的海洋科创实践，正成为“从资源优势到产业优势”的典型样本，其核心在于构建了“科技创新—产业升级—生态赋能”的完整闭环。

　　未来，随着“十五五”规划的深入实施，大连将继续聚焦海洋科技创新，加快推进海洋产业高端化、智能化、绿色化转型，构建更加完善的海洋科创体系，让更多“大连造”海洋装备走向全国、走向世界，为建设海洋强国注入更强劲的“蓝色动能”。大连的海洋科创故事，也正成为中国海洋新质生产力崛起的生动注脚。