“十四五”时期，我国“四好农村路”高质量发展取得显著成效。截至2024年底，全国农村公路总里程超464万公里，等级路比例97.3%，路面铺装率92.7%，优良中等路率94.8%，基本形成外通内联、通村畅乡、安全高效、普惠便捷的农村交通运输网络。

　　“十五五”时期是迈向2035年乡村全面振兴取得决定性进展的关键阶段，应充分发挥农村公路在推进乡村全面振兴中的先行作用，更好服务和美乡村建设。我国幅员辽阔、地形复杂，区域发展差异较大，各地应因地制宜科学谋划“十五五”农村公路发展。

　　在优化路网质量上下功夫，助力乡村产业发展。农村公路规划应与产业规划等充分对接，针对各地不同业态和需求，进一步优化农村公路网络结构，推进农村公路与乡村旅游、文化、现代农业等产业融合发展。

　　在完善沿线设施上做文章，提升整体服务能力。统筹利用既有公路沿线资源，完善农村交通驿站、观景台、停车区等服务设施，因地制宜拓展农村公路沿线充换电服务和慢行体系建设等。加强路域环境综合整治，推动农村公路与自然环境、历史风貌、人文景观等和谐统一。

　　坚持共治共享，促进群众就业增收。激发广大农民群众参与农村公路发展的积极性，在交通运输基础设施建设、管护领域扩大以工代赈规模，统筹用好公益性岗位，最大程度吸纳当地群众务工，更好助力农民群众就近就地就业增收，让群众成为农村公路发展的参与者、受益者。

　　（作者为交通运输部公路科学研究院道路中心副主任李冰，本报记者韩鑫采访整理）