向东，珠江—西江“黄金水道”联通粤港澳大湾区，平均每分钟，超过425吨货物通过西江“咽喉”广西梧州长洲水利枢纽船闸；

　　向南，西部陆海新通道铁路干线联通北部湾，平均每分钟，约853.8吨货物在北部湾港吞吐。

　　头枕北部湾、背靠大西南、毗邻粤港澳、面向东南亚，广西区位优势得天独厚。

　　2023年12月，习近平总书记在广西考察时强调，“要增强内外联动，构建更有活力的开放型经济体系”“加快北部湾经济区和珠江—西江经济带开发开放，把广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地”。

　　深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，广西融湾乘势，内外联动，加快构建现代化产业体系。

　　融大湾区，乘区域协调发展之势——

　　清晨，港珠澳大桥，一辆拥有粤港两地牌照、满载广西贺州新鲜蔬菜的货车，从广东珠海驶向香港。“今年广西首批直通港澳双牌车上路，打破传统跨境运输‘换牌—中转’模式，实现‘一次审批、全域通行’。”贺州农投集团正益公司负责人程玉宁说，“从田间到餐桌，新鲜蔬菜直达大湾区。”如今，贺州已建立粤港澳大湾区“菜篮子”基地逾百个。

　　浩荡西江，贯两广，通港澳。广西融入全国统一大市场建设，持续拓展与粤港澳大湾区合作的深度广度：

　　交通先行，共绘一张图。广西、广东间建成4条铁路、10条高速公路，4条空中航线穿梭两地；“桂品入湾”，共享一桌餐，2024年广西向粤港澳大湾区输送超过1500万吨优质农产品；兴县富民，共建一家园，2024年粤桂协作助力广西建设50个延链补链强链项目，33个协作县迈向“县县有产业覆盖、有龙头产业带动、有特色优势产业”的发展格局。

　　融北部湾，乘高水平对外开放之势——

　　汽笛声鸣，“海安视”轮从北部湾港缓缓离泊，搭载一批柳州生产的工程机械等货物驶向越南。货轮行驶的“北部湾港—越南—新加坡”新航线，开通3个月，已实现周班运行。西部腹地的货物经北部湾港快速出海，实现“即到、即装、即走”，辐射东盟、印度、欧美等市场。

　　一湾相挽十一国。广西以北部湾港为海陆门户，陆海统筹，打造对外开放新高地：强港口，建设国际枢纽海港，北部湾港陆续开辟42条与东盟国家航线；优服务，种好改革试验田，中国（广西）自由贸易试验区推行“免审即得”等商事登记确认制，同8个东盟国家建立标准、认证交流合作机制；快通关，稳步推进制度型开放，南宁海关推广“船边直提”等通关模式，持续提升贸易效率。

　　“两湾融合”，乘产业高质量发展之势——

　　数字人智能问答、机器狗引导参观、三折幕触控交互……总部位于广西南宁的润建股份有限公司，科技感满满。政府引导支持，公司在广东广州设立拥有员工百余人的“研发飞地”，成果在南宁转化，在东盟国家应用。润建股份有限公司公共事务部总经理李林强介绍，“我们承接东盟逾百个人工智能应用和数字化项目，参与东盟国家24个算力中心建设运维，研发的‘人工智能+教育’产品在马来西亚成功应用。”

　　内外联动，互通互融，带动产业高质量发展：有“量的合理增长”，2024年新签约粤港澳企业在广西投资项目860个，协议投资总额2063亿元，其中制造业项目656个，投资总额1487亿元；也有“质的有效提升”，广西推动建设中国—东盟国家人工智能应用合作中心，吸引61个人工智能项目落地，构建形成“湾区研发+广西制造+东盟市场”的跨境产业生态。

　　今年前三季度，广西经济运行稳中向好，地区生产总值同比增长5.3%。前10月，广西规模以上工业增加值同比增长7.6%，规模以上高技术制造业增加值同比增长26.0%。

　　“十五五”规划建议提出，“扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面”“优化区域经济布局，促进区域协调发展”。“牢记习近平总书记殷殷嘱托，深入学习宣传贯彻党的二十届四中全会精神，我们将着眼国家战略全局，立足广西发展实际，用好北部湾这片海，主动融入粤港澳大湾区建设，深化以东盟为重点的开放合作，以一域之光为全局添彩。”广西壮族自治区党委书记陈刚表示。本报记者 刘 泉 张云河