长江经济带覆盖11个省市，人口规模、经济总量约占全国一半，长江经济带发展战略实施十年间，我国加快构建长江沿江综合立体交通走廊，长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.1万公里，干线港口货物吞吐量增长71%，达到42亿吨。

　　在江苏苏州太仓港，近年来，随着新能源汽车出口快速增长，港口的出口业务量也在逐年增加。眼下，港口作业忙碌不停，让我们一起去感受中国制造“出海”的加速度。

　　总台记者黄冠华：伴随着汽笛声响起，汽车滚装船“黄鹄号”在引航船的牵引下，缓缓离开太仓港的泊位，这也是“黄鹄号”在2026年的首航，船上载着2000多辆中国品牌的新能源汽车，即将驶向英国、比利时、埃及等目的地。

　　2025年太仓港汽车出口超80万辆

　　根据南京海关最新的数据显示，在刚刚过去的2025年，太仓港的汽车出口量突破了80万辆，这相当于去年全国每出口10辆汽车当中，至少有一辆是从太仓出海。

　　作为长江内河航道的最后一站，太仓港拥有38公里的黄金岸线，深水航道超过了12米，从几吨重的内河船舶，再到20万吨的远洋船舶，都可以在这里停靠，搭载着来自重庆、湖北、安徽生产的汽车，沿着长江顺流而下，到这里完成集港，再小船换大船驶向全球。

　　制度创新赋能

　　太仓港“大船大港”优势凸显

　　其实不仅是汽车，过去10年，太仓港作为长江外贸第一大港，“大船大港”的特点也愈发凸显，除了黄金航道的区位优势，也得益于长三角区域一体化的制度创新。

　　因为临近上海，太仓港和上海港之间已经实现了区域通关一体化，货物到了太仓港就视同进入了上海港，两地间“一次申报、一次查验、一次放行”，极大简化了通关流程。正因为这些区位和制度优势，越来越多的高附加值产品选择在这里出海，外贸“新三样”里除了新能源汽车，还有锂电池、光伏产品，也都是新增长点。

　　守护长江岸线

　　探索绿色港口发展新路径

　　在太仓港武港码头的智能调度控制中心，电子大屏上，通过数字孪生1∶1还原了全套码头运行体系，线上和线下、虚拟和现实相结合，实现了对码头作业的全流程管控。将过去的由人工响应向智能干预升级，实现了从预警到处置的闭环管理。得益于这些举措，码头在前不久也成为全国首个获评五星级绿色港口的铁矿石码头。

　　绿色发展理念不仅体现在岸上，最近，太仓港还完成了长江流域首个在超深水、大流速环境下实施的桩基护岸技术试点项目，守护长江岸线的安全。