2月12日，在贵州省铜仁市铜仁站，来自湖南的村民挑着售空的箩筐，准备乘坐7271次公益“慢火车”返程。

　　临近春节，运行在武陵山区的7272/7271次列车上，热闹喧腾。

　　自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。

　　新华社记者 刘续 摄

　　2月12日，在贵州省铜仁市铜仁火车站，村民挑着蔬果出站。

　　临近春节，运行在武陵山区的7272/7271次列车上，热闹喧腾。

　　自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。

　　新华社记者 刘续 摄

　　2月12日，在7272次列车车厢内，来自湖南的村民（右）和乘客进行交易。

　　临近春节，运行在武陵山区的7272/7271次列车上，热闹喧腾。

　　自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。

　　新华社记者 刘续 摄

　　2月12日，村民带的新鲜水果摆放在7272次公益“慢火车”车厢过道。

　　临近春节，运行在武陵山区的7272/7271次列车上，热闹喧腾。

　　自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。

　　新华社记者 刘续 摄

　　2月12日，村民挑着新鲜果蔬准备搭乘7272次公益性“慢火车”前往贵州铜仁。

　　临近春节，运行在武陵山区的7272/7271次列车上，热闹喧腾。

　　自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。

　　新华社记者 刘续 摄