穿山越雪入林海，我国最北高铁来了

　　9月28日

　　中国最北高铁

　　哈伊高铁正式开通运营

　　绥化、伊春等地市迈入高铁时代

　　哈伊高铁线路全长318公里

　　设计时速250公里

　　2026年9月28日，市民在伊春西站拍照留念。新华社记者 张涛 摄

　　哈伊高铁开通运营后

　　哈尔滨站至伊春西站

　　最快1小时46分钟可达

　　伊春西站至北京朝阳站

　　最快8小时46分钟可达

　　2026年9月28日，乘客在伊春西站内登车。新华社记者 那宇奇 摄

　　2026年9月28日，乘客在列车上拍照留念。新华社记者 那宇奇 摄

　　2026年9月25日，试运行的哈伊高铁动车组列车行驶在线路上。新华社记者 张涛 摄

　　这条我国最北端的高铁

　　全线穿行高寒冻土区

　　漫长寒冬，风雪霜冻

　　地质松软的冻土层

　　是建设中面临的巨大考验

　　2026年1月15日，装满物资的货运列车在黑龙江省哈尔滨南站编组站场整装待发。新华社记者 张涛 摄

　　2022年9月29日

　　哈伊高铁哈尔滨至铁力段

　　正式开工建设

　　至此，哈伊高铁全线开工

　　2022年7月25日，在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场，工人在进行施工作业。新华社记者 张涛 摄

　　2022年7月25日，工人在哈伊高铁铁伊段先行工程跨S207省道2号特大桥施工现场进行作业。新华社记者 张涛 摄

　　2023年5月10日，在哈伊高铁哈尔滨至铁力段永兴呼兰河特大桥施工现场，工人正在进行桥梁基础施工作业。新华社发（原勇 摄）

　　2024年3月25日，在哈伊高铁安邦河特大桥施工作业点，中国铁建大桥工程局集团有限公司的工作人员在进行架梁作业。历时近1小时的架梁作业后，长32米、重约750吨的箱梁稳稳架设在安邦河特大桥桥墩上，标志着哈伊高铁哈铁段建设进入架梁施工阶段。新华社记者 张涛 摄

　　2024年5月28日，中铁四局的工人在铁伊铁路二标段进行铺轨作业。随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段。新华社记者 张涛 摄

　　2024年10月25日，中铁建设集团有限公司工人在伊春西站施工现场进行幕墙检测。新华社记者 张涛 摄

　　这是2025年11月25日在黑龙江省绥化市庆安县永华村拍摄的哈伊高铁哈铁段铺轨现场。当日，哈伊高铁全线铺轨贯通。新华社发（马赫 摄）

　　2026年3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。新华社记者 张涛 摄

　　2026年8月6日，哈尔滨至伊春高铁启动按图运行试验。这是哈伊高铁动车组列车行驶在线路上。新华社发（徐率 摄）

　　这条高铁

　　不仅重塑沿线城市时空格局

　　更以交通为纽带、文旅为载体、产业为支撑

　　为沿线带来全新发展契机

　　哈尔滨的都市活力

　　绥化的黑土粮仓

　　庆安的田园风光

　　铁力的山水灵秀

　　伊春的林海秘境

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　　都被紧密串联起来

　　2026年1月5日，游客在哈尔滨冰雪大世界园区游览。新华社记者 张涛 摄

　　2026年9月4日，人们在哈尔滨中央大街音乐角欣赏演出。新华社记者 那宇奇 摄

　　2026年7月4日，在绥化市庆安县一处稻作文化公园，游客乘坐观光小火车观赏稻田画。新华社发（卢峰 摄）

　　2026年9月23日，游客在伊春市上甘岭溪水国家森林公园鹿溪牧场游览。新华社记者 那宇奇 摄

　　哈伊高铁承载着

　　沿线我国北疆百姓朴素的期盼

　　凝聚着建设者深耕冻土的坚守

　　唤醒了沿线的生态资源与乡土活力

　　2026年9月23日在伊春市上甘岭溪水国家森林公园拍摄的松鼠。新华社记者 那宇奇 摄

　　2026年9月24日在伊春市逍遥八仙湖景区拍摄的大雁。新华社记者 那宇奇 摄

　　2026年9月14日在伊春市伊美区东升镇拍摄的星空下的谷子。新华社发（李佳星 摄）

　　2026年9月24日拍摄的伊春市逍遥八仙湖景区。新华社记者 张涛 摄

　　列车向前，振兴向远

　　黑土之上，万象新生

　　北国大地

　　正乘着“飞驰的列车”

　　奔赴崭新的未来

　　2026年9月28日，列车驶离伊春西站。新华社记者 张涛 摄

　　2026年9月28日，哈伊高铁首发列车行驶在伊春市境内。新华社发（张树 摄）

　　记者：张涛 王建威 那宇奇

　　制作：张铖 徐嘉懿 丁赫

　　新华社摄影部 新华社黑龙江分社

　　联合制作