这是9月29日拍摄的主拱肋合龙后的黄百铁路红水河大桥（无人机照片）。

　　9月29日，随着最后一节拱肋节段吊装到位，由中铁大桥局承建的贵州黄桶至广西百色铁路红水河铁路大桥拱肋顺利合龙。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河。此次合龙标志着该桥主体施工取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。

　　新华社发

　　9月24日，工作人员在黄百铁路红水河大桥上进行合龙施工（无人机照片）。

　　9月29日，随着最后一节拱肋节段吊装到位，由中铁大桥局承建的贵州黄桶至广西百色铁路红水河铁路大桥拱肋顺利合龙。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河。此次合龙标志着该桥主体施工取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。

　　新华社记者 刘续 摄

　　9月24日，工作人员在黄百铁路红水河大桥上进行合龙施工（无人机照片）。

　　9月29日，随着最后一节拱肋节段吊装到位，由中铁大桥局承建的贵州黄桶至广西百色铁路红水河铁路大桥拱肋顺利合龙。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河。此次合龙标志着该桥主体施工取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。

　　新华社记者 刘续 摄

　　这是9月24日拍摄的即将完成主拱肋合龙的黄百铁路红水河大桥（无人机照片）。

　　9月29日，随着最后一节拱肋节段吊装到位，由中铁大桥局承建的贵州黄桶至广西百色铁路红水河铁路大桥拱肋顺利合龙。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河。此次合龙标志着该桥主体施工取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。

　　新华社记者 刘续 摄

　　这是9月24日拍摄的即将完成主拱肋合龙的黄百铁路红水河大桥（无人机照片）。

　　9月29日，随着最后一节拱肋节段吊装到位，由中铁大桥局承建的贵州黄桶至广西百色铁路红水河铁路大桥拱肋顺利合龙。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河。此次合龙标志着该桥主体施工取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。

　　新华社记者 刘续 摄

　　这是9月24日拍摄的即将完成主拱肋合龙的黄百铁路红水河大桥（无人机照片）。

　　9月29日，随着最后一节拱肋节段吊装到位，由中铁大桥局承建的贵州黄桶至广西百色铁路红水河铁路大桥拱肋顺利合龙。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河。此次合龙标志着该桥主体施工取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。

　　新华社记者 刘续 摄