记者从铁路上海局获悉，元宵节后，长三角铁路客流量激增猛涨，迎来节后旅客出行高峰。3月3日，中国铁路上海局集团有限公司旅客发送量增至221.9万人，同比增幅23%，创春运历史最高纪录；3月4日、5日，上海局集团公司分别发送旅客218.6万人和196.7万人。3月6日，上海局集团公司客流仍呈高位走势，预计发送旅客172万人，计划增开旅客列车223列。
春运以来，上海局集团公司客流流量大、流向集中、高位运行趋于常态化，日均发送旅客177.4万人，客发量占全国铁路的近五分之一。
节后，长三角铁路春运外出客流主要集中在安徽合肥、阜阳和江苏徐州、南京等地区车站，前往沪宁杭、津京、广深等方向的务工流、学生流、探亲流相对集中，客流处于高位态势。
为迎战节后春运大客流，让旅客体验更美好，上海局集团公司优化运输组织，精准开车，采取“高铁+普速”“短途+长途”的运输方式，及时增开客车、扩大列车编组、延长售票营业时间等多项便民利民措施，最大限度地满足旅客出行需求。春运33天，长三角铁路发送以务工流、学生流、探亲流、旅游流为主的旅客5853.4万人，同比增运383.1万人，增幅7%。
长三角铁路高铁成网，春运实现多点开车，运能增加创历史之最。去年底，安徽淮北至萧县高铁开通运营，与郑徐、京沪等高铁线相贯通，今年首次投入春运，淮北出现了出行高铁热，吸引了越来越多的旅客选择方便、快捷高铁列车前往长三角和京津等地区。徐州境内高铁站客流一直维持高位运行，萧县北站旅客发送人数增幅超过80%。阜阳站春运客流递增，50%的旅客前往合肥、淮南、蚌埠等周边高铁站换乘高铁列车。
今年春运，合肥、合肥南等站客流以务工流、学生流、旅游流和商务客流为主，由过去主动向北上广一线城市流动，逐渐转向黄山、杭州、宁波、深圳、福建和厦门等旅游城市。为适应客流流向出现的新变化，合肥等站春运期间增开了去往深圳北和宁波等地夜间高铁。
淮南东站自2012年10月合蚌高铁开通后，从2013年春运开行的24趟列车，发展到今年春运的56趟，春运客流量翻了3倍。
位于长江岸边的安庆站，自2015年12月宁安高铁开通运营后，客流火爆增长，春运列车开通数量从最初的8趟，增至今年的84趟，翻了个跟斗，客流量增长近8倍，主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春运，安庆站新增了合肥、上海、北京等方向列车13趟，高铁动车组单联扩编重联运行达17趟，车站开通刷身份证直接进站乘车，为外出务工和探亲的旅客提供了方便。
地处大别山革命老区的六安站，自2008年12月合武高铁开通后，春运客流一路红火，沿线群众出行变得更加便捷。（光明融媒记者颜维琦）
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