“春检春检，‘检’字为先，我们检查作业的成效至关重要，今天的目标是达嘎拉隧道的检查……”2月19日下午，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段朗县综合维修车间检查工区工长张文斌组织召开班前会，对当晚的作业进行分工。

　　坐落于雅鲁藏布江畔的朗县检查工区，现有14名职工，担负着拉林铁路18座隧道、33座桥梁，137公里工务设备的日常检查任务。其中，检查难度最大的就是全长17.3公里的达嘎拉隧道，该隧道不仅是拉林铁路全线最长的隧道，还常年伴有地热高温。建设之初，隧道内温度可达50摄氏度，建成之后，即使在使用大量通风设备的情况下，隧道内也常年保持在35摄氏度左右。

　　19时40分，达嘎拉隧道外夜幕低沉，雅鲁藏布江上吹来阵阵寒风，气温跌至零下。伴随“天窗”作业命令的下达，张文斌带领作业人员步入隧道。

　　进入隧道，没走上几步，一股热浪扑面而来。“刚才还感觉是在冬天，转眼就进入了盛夏，真是‘冰火两重天’啊！”职工赵祥感慨道。

　　脱去厚厚的外套，职工们按照分工各司其职、配合默契，他们有的推着轨道检查仪，细致测量核对线路的几何参数；有的拿着手电筒，照到哪儿看到哪儿，认真检查隧道内环境和设施设备情况；有的拿着检查锤在钢轨扣件和隧壁上轻轻敲击，查松动、听响动……幽深的隧道内人影绰绰，呼唤应答声、手锤敲击声、轨道检查仪的“嘀嘀”声在空旷的隧道里四处回荡，不到半个小时，大伙儿个个汗流浃背。

　　“这里有处裂纹，小刘、小单快过来。”眼神锐利的张文斌在检查中发现一处细微的裂纹，立即喊来青工刘国庆和单青松，指导他们用红色的记号笔做记号，并拍照记录。检查工区里25岁左右的青工占一半以上，拉林铁路开通以来，张文斌以学用结合为导向，坚持让青工多动手、多锻炼，帮助他们早日成长成才。

　　春运刚刚落幕，以朗县综合车间检查工区为代表，拉萨基础设施段的体检“医生”再次出动，对拉林铁路的线路几何尺寸、轨旁设备、防护栅栏和隧道桥梁等设备精准“把脉问诊”，为检修人员有的放矢地整治病害提供科学的“诊断”。

　　23时40分，长达4个小时的“天窗”结束，如墨的夜色下，线路“医生”头戴照明灯有序从隧道有序撤出，冷风吹袭而来，仿佛又从夏天到了冬天，打起哆嗦的职工赶紧穿上厚厚的外套，一道道摇曳的光柱依稀勾勒出四周高耸静默的群山轮廓。

　　行走在雅鲁藏布江畔，检查工区的职工们犹如按下了单曲循环键，反反复复地重复着每一道检查工序，只为发现和消除每一处风险隐患，让行车安全通畅，让旅客平安踏上归途。

　　（光明日报全媒体记者 尕玛多吉 杜倩 见习记者 石永程 通讯员 周悦翔 马生明）