近一段时间，外资加码中国制造业的消息频频传出——

　　德国慕贝尔集团在江苏太仓签约投资1亿美元，建设绿色新能源汽车港项目；

　　康宁公司在重庆本土化生产的大猩猩玻璃今年年初量产；

　　ABB电气将在福建厦门增资1亿美元，用于低碳技术研发、智能制造升级和产业链低碳赋能……

　　与之形成鲜明反差的是，美西方媒体上泛起一些唱衰中国的杂音，声称“产业转移”，鼓吹“脱钩断链”，渲染在华投资“风险”，试图“吓退”外资企业。

　　事实证明，任何抹黑误导都阻挡不了外商来华投资步伐，中国制造展现出的强大韧性、活力和潜力，不会因花样翻新的“唱衰”论调而改变。2023年，全国实际使用外资金额11339.1亿元人民币，仍处历史高位；全国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。中国一直都是外商投资兴业的沃土。

　　当前，全球产业链供应链的确在深刻调整。在这一进程中，中国以自身独特的优势把握住产业链布局的主动权。

　　从工业基础看，中国是全要素全门类全产业链集成的经济体。中国制造业总体规模已连续14年保持全球第一。建成全球规模最大的5G网络、世界数量最多的充电基础设施体系，算力总规模全球第二，工业机器人应用覆盖国民经济71个行业大类，工业互联网平台连接设备超过9500万台套。产业“头脑”更智慧，配套能力更“硬核”，发展根基更壮实。

　　从生产角度看，中国超大规模市场意味着市场分工可以更加深化，有利于全产业链各环节之间形成相互嵌套、相互共生的产业链集群。众多“小而美”产业已跻身世界第一，“高精尖”产品的集成优势不断壮大。在珠三角，一部智能手机可在1小时内配齐95%的零部件；在长三角，建成新能源汽车“四小时产业圈”；在湖南，一杯咖啡的时间能集齐电力机车上万个零部件。

　　从需求角度看，超大规模市场意味着巨大的本国消费市场和进口贸易量。在世界经济整体下行环境下，去年中国货物贸易进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%。以新能源汽车、太阳能电池、锂电池为代表的“新三样”，出口首次突破万亿元人民币大关，成为外贸增长的新引擎。

　　一件件事实、一项项数据折射出的中国产业链的强大韧性，更加凸显出“中国经济风险论”的荒谬。

　　事实上，我国正处于制造大国向制造强国迈进的重要关口期。亮眼的成绩，不时引来一些“唱衰”的声音，对此，我们已经见怪不怪了。2001年，中国加入世贸组织，有人预言“多数中国企业会倒闭破产”；2010年，美国次贷危机蔓延，“唱空中国经济”议论再起；直到2015年，中国经济“熬不过这个冬天”的断言犹存……然而，在中国制造和中国经济稳步崛起的事实面前，一个一个论调不攻自破。

　　与“中国经济风险论”相反，“中国经济机遇论”越来越成为国际共识——

　　“我们离不开中国的合作伙伴。”这是2023年9月时任空中客车公司首席运营官阿尔韦托·古铁雷斯讲的一句“大实话”。飞机制造是典型的全球化、高技术产品，而中国已扎根关键环节。目前有约200家中国供应商向空客提供产品，所有空客民用机型上都有中国公司生产的零部件。

　　在塞尔维亚，中国投资的汽车零部件厂、轮胎厂显著提升了当地产业振兴程度；在德国，老牌车企购买中国新能源汽车技术，共同研发新产品……

　　“中国正努力实现高质量发展，同时积极推动国际合作。”这是埃及埃中商会秘书长迪亚·赫尔米的真情流露。

　　“中国在实现自身发展的同时，也为世界提供机遇。”这是西班牙经济学家胡里奥·塞瓦略斯的深切感言。

　　“中国方案着眼于全球，尤其惠及广大发展中国家。”这是英国知名学者马丁·雅克的观察。

　　从设立自由贸易试验区和自由贸易港、出台外商投资法实施条例、缩减外资准入负面清单，到进一步扩大制造业、信息通信业等产业高水平开放，中国在坚持高质量发展和高水平安全良性互动的基础上，在以更大的决心推进改革开放，并始终以开放胸襟与世界开拓互利共赢之路。

　　2023年，我国发布稳外资24条政策措施，率先在5个自贸试验区和海南自由贸易港试点对接相关国际高标准经贸规则，宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动，自贸试验区升级扩容至22个……一系列扎实举措为扩大开放不断开辟新空间。中国已经宣布全面取消制造业领域外资准入限制，服务业扩大开放综合试点已扩大到11个，先后推出7轮15份试点方案、1300多项试点任务，服务业开放跑出加速度。

　　“下一个‘中国’，还是中国。”事实已经证明并将继续证明，中国带给世界的不是挑战，而是机遇。跳出你争我斗、你输我赢的“修昔底德陷阱”，共行包容普惠、互利共赢的人间正道，携手构建人类命运共同体，高质量发展的中国必将创造更大机遇，推动世界走向和平、安全、繁荣、进步的光明前景。