近日，来自澳大利亚的液化天然气（LNG）运输船“热那亚气”号在中国海油盐城“绿能港”顺利完成约6.7万吨LNG卸载作业。自投产以来，盐城“绿能港”已累计接卸大型LNG运输船达68艘，LNG接卸总量近450万吨，达到448.27万吨，为长江三角洲区域能源保供和清洁能源转型添足“底气”。

　　中国海油盐城“绿能港”

　　据测算，450万吨LNG相当于64亿立方米天然气，按照0.5立方米/天用气需求计算，这些天然气可满足3500万户家庭一年的用气需求，可实现减排二氧化碳2900万吨，相当于植树6000万棵，为地区经济发展和生态环境保护提供了有力保障。

　　中国海油盐城“绿能港”位于江苏省盐城市滨海港工业园，是国家天然气产供储销体系建设及互联互通重点规划项目，不仅具有液化天然气接收、储存、外输功能，还配套了冷能利用、燃气发电、燃气制氢等多功能于一体，是综合性绿色清洁能源供应基地和重要枢纽。一期项目建造4座22万立方米LNG储罐和6座全球最大的27万立方米储罐，总罐容达250万立方米。4座22万立方米LNG储罐已于2022年9月投产运行，6座27万立方米LNG储罐计划于今年全部投产，届时，盐城“绿能港”将成为我国规模最大的LNG储备基地。

　　江苏是全国用气大省之一，2023年全省天然气消费量达334.2亿方，同比增长8.8%，约占全国的8.5%。作为中国海油布局在江苏的唯一LNG储备基地，盐城“绿能港”积极扛起能源保供重任。据盐城“绿能港”总经理邓青介绍，自4座22万立方米LNG储罐投产以来，盐城“绿能港”已累计接卸近450万吨进口LNG，通过槽车和管道两种外输方式，将进口LNG源源不断地供应至苏、豫、皖、鲁等省份，并多次完成迎峰保供任务，有效发挥了地区能源保供“稳定器”“压舱石”作用。

　　盐城“绿能港”的全部储罐均采用中国海油超大型LNG储罐核心技术自主设计建造。中国海油持续突破关键技术壁垒和核心能力瓶颈，推动LNG接收站工艺技术、信息系统、装置设备等迭代升级，突破国内首个22万立方米LNG储罐和全球单罐容量最大的27万立方米LNG储罐建造技术难题，项目国产化率达98.3%，为国内超大型LNG储罐集约化、规模化建设提供了重要借鉴。其中，27万立方米全容储罐为全球首次建设，中国海油自主开发复杂物理场耦合减隔震技术体系，采用5G及物联网技术的智慧化评估系统，实现全生命周期的结构状态参数远程实时监测，预警建造安全隐患，规避安全风险，是国内首次在LNG储罐建造领域采用该技术。

　　正在进行接卸作业的中国海油盐城“绿能港”

　　目前，盐城“绿能港”在建的6座27万立方米LNG储罐正在进行氮气置换作业，为全面投产做最后的准备，届时将极大提升盐城“绿能港”的LNG储备能力，实现天然气资源的及时补充和灵活调配，更好地服务于长江三角洲区域天然气供应应急调峰，进一步助力区域能源结构转型和提升天然气保供能力，有效解决能源供应安全和生态环境保护的双重问题。

　　为积极融入国家重大能源战略布局，提高“双碳”背景下LNG能源的综合利用，盐城“绿能港”充分利用盐城地区“风光火气氢”一体化发展资源禀赋，深化构建多元化能源体系新格局，延伸LNG产业链长度，规划了冷能利用、冷水养殖、燃气发电等项目，在保障长三角经济带和淮河流域经济带天然气充足储备的同时，不断推动区域能源结构优化转型，促进区域绿色能源产业高质量发展，增强地方经济活力，实现生态效益和经济效益的双提升。

　　远期，盐城“绿能港”二期项目还规划了多座自主设计的27万立方米LNG储罐及配套工程，打造国家千万吨级液化天然气储运基地，在保障国内天然气稳定供应的同时，不断推动国家能源结构优化转型，助力“双碳”目标实现。

　　监制丨樊新征

　　记者丨韩萌

　　编辑丨陈宇