观察我国快递发展之势，中西部地区是一扇窗口——新疆莎车县，快递网点堆满来自天南海北的包裹；西藏山南市，城市主城区实现“当日达”；内蒙古锡林郭勒盟，牧民动动手指就能在牧区收到马具……从不包邮到包邮，从多日达到当日达，电商西进、快递进村，标注着中国快递的广度、深度和温度。

　　以高质量发展为首要任务，以物畅其流为努力方向，“十四五”时期，中国快递交出亮眼答卷。

　　看数量，2020年至2024年，快递业务量从约830亿件增长到1750亿件，年均增长20%左右，邮政快递的规模经济效应持续释放；看质量，“枢纽+通道+网络”的现代物流运行体系加快构建，国内快递服务时效性、服务质量、性价比均处于世界领先水平。

　　这背后，是行业新质生产力的加快培育。从仓储管理到末端配送，AI大模型助力快递企业全链路推进智能化升级，无人技术显著提高快递服务效率和水平。“十四五”时期，我国快递最高日揽收量达7.29亿件，以创新发展为驱动力，行业加快迈向科技密集型现代服务业。

　　这背后，也是快递业与实体经济的加速融合。冷链运输快速发展，更好助力优质农特产品出村进城；快递进厂提速升级，累计打造1600多个服务产业重点项目……通过嵌入供应链、延伸产业链、提升价值链，物流要素与经济要素协同融合。

　　连接千城百业、联通线上线下的邮政快递业，融入生产环节，嵌入消费场景，折射出一个流动的中国、开放的市场，成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑。

　　走过“十四五”，我国已建成全球最大的邮政快递网，一个开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的寄递物流体系，助力快递物流实现从规模驱动到价值重构的转变。

　　迈向“十五五”，随着智能化与全球化协同演进，时效革命、成本优化、价值跃升的快递物流，将在助力有效降低全社会物流成本、促进国内国际双循环中展现更大作为、贡献更大力量。

　　（作者为北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君，本报记者韩鑫采访整理）