赤橙黄绿青蓝紫，谁持彩练当空舞？走进天津港第二集装箱码头，七种颜色装饰的龙门吊一改人们对传统码头的印象，使天津港绽放出独特的现代化活力。而这种活力，并不只是表面直观的色彩这么简单。

图为天津港第二集装箱码头一角。

　　今年4月6日，经过仅37小时的作业后，“现代哥本哈根”轮驶离天津港第二集装箱码头，该轮以平均每小时210自然箱刷新了作业船时效率纪录。“大家都说这里是青韵码头、七彩智港，七种颜色蕴含着引领、服务、安全、环保、效率、智慧、兴盛七种含义。”天津港第二集装箱码头公司副总经理高延辉说。

　　在这片岸线总长1100米的码头上，设有3个20万吨级的泊位，设计能力250万标箱，单小车岸桥12台，轨道桥共42台，ART人工智能运输机器人共92台。高延辉介绍，作为全球首个“智慧零碳”码头，天津港第二集装箱码头已实现基于人工智能的智能水平运输管理系统、车路协同的超L4级无人驾驶、“5G+北斗”融合创新全场景泛在智能，以及码头运营全过程零碳排放的全领域深度融合。

图为天津港ART人工智能运输机器人。

　　其中，ART人工智能运输机器人由天津港集团主导设计研发，搭载了L4级自动驾驶“大脑”，采用北斗定位系统，并与5G深度结合实现远控驾驶，以此在复杂作业场景中完成高精度、全无人、安全稳定的运输作业。同时，通过风力发电、光伏发电，第二季集装箱码头年理论发电量达2243万千瓦时，可覆盖码头生产设备用电量。

　　“我们加强5G、大数据、人工智能、区块链、北斗等新技术与港口深度融合，并且天津港全港绿电占比达14%，居全国港口之首。”高延辉提到，天津港推进绿色港口建设，积极构建低碳发展体系，大力推广风能、光伏、氢能等新能源应用，全部滚装码头实现“零碳”运营；推进智慧港口建设，着力提升运营智能化，发布全球首个港口全面数字孪生技术底座“津鸿”系统，集装箱业务线上办单量占比超97%，主要业务单证电子化率达100%，“船边直提 抵港直装”业务占比全国领先。

图为天津港第二集装箱码头一角。

　　此外，记者了解到，作为京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，天津港主动服务京津冀协同发展战略，做强环渤海“天天班”服务，京津冀营销网点布局40家，建成雄安新区服务中心，并开通至北京平谷、至河北邢台集装箱班列，积极促进环渤海港口协同，共建服务京津冀城市群的世界级港口群。（记者 孔繁鑫）